一個(gè)總投資23億的騙承重要鐵路項(xiàng)目，竟被層層轉(zhuǎn)包、包廚違規(guī)分包給一家“冒牌”公司和幾個(gè)“完全不懂建橋”的師施WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91ton%20crane包工头；本应浇筑混凝土的桥墩，竟在工程监理的工的敢坐眼皮底下，被偷工减料投入大量石块，铁路形成巨大的骗承安全隐患。对于这样的包厨工程质量，施工人员直言：“他们扔石头，师施我说千万别这么整。工的敢坐将来这趟火车通了，铁路WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91ton%20crane我可不敢坐。骗承”

　　沈阳铁路局作为业主单位的包厨这项铁路工程，最初是师施由中铁九局中标，那可是工的敢坐个特大型国企，是铁路国资委监管的央企，理当能建设一条至少合格的铁路吧？可是，在这个项目中，中铁九局扮演的纯粹是一个掮客角色，随后就将工程分割为多个标段，分包给多家建设公司。其中一家由“沈阳铁路局一个高层领导介绍进来”的，竟是骗子伪造其他公司公章蒙混过关的虚假公司，施工者则是对建桥一窍不通的农民工队伍。像这种“骗子承包、厨师施工”的铁路谁敢坐？

　　于是，一条投资数十亿的铁路工程，竟演变成了“骗子承包、厨师施工”的荒唐局面。尽管施工者表示“这趟火车我可不敢坐”，骗子却毅然决然用碎石杂物来代替本应由混凝土浇筑的桥墩。桥墩尚且如此，其他各处的偷工减料自是更不待言，反正项目经理一律都能签字验收。这样的铁路将来通车了，那不就是一颗随时可能引爆的地雷吗？倘能知道这样的内情，谁还敢坐这趟火车呢？问题是，如果不是媒体曝光，公众怎么可能知道！是否已经有很多火车正在这样劣质的桥墩上飞跑呢？常识告诉我们，这样的铁路应该不是第一个，更不可能是唯一的一个。

　　铁路工程“骗子承包、厨师施工”固然可恶，但最可恶的是中铁九局。国家法规早有明确规定，承包人不得将工程转包给第三人或将工程肢解后以分包名义分别转包给第三人。中铁九局身为央企，不可能不知道国家法律，更不可能不知道违法分包工程可能埋下怎样的质量隐患。

　　其次可恶的，是那位介绍骗子公司揽工程的“沈阳铁路局高层领导”。身为业主单位官员，对中标企业违法分包工程，非但不闻不顾，反而主动介绍骗子公司揽工程，不仅是对铁路质量毫不在意，更是严重的寻租腐败权钱交易。还有那位对眼皮底下的重大安全隐患都照样签字验收的项目经理，竟然将火车乘客的生命全不放在心上。

　　國(guó)務(wù)院剛剛召開(kāi)會(huì)議指出，當(dāng)前社會(huì)誠(chéng)信缺失問(wèn)題依然相當(dāng)突出，商業(yè)欺詐、制假售假、虛報(bào)冒領(lǐng)、學(xué)術(shù)不端等現(xiàn)象屢禁不止，人民群眾十分不滿，要加大懲戒失信的力度。“騙子承包、廚師施工”的鐵路，無(wú)疑正好撞在了槍口上；于是，公眾翹首以望，想看“騙子承包、廚師施工”的鐵路究竟會(huì)受到怎樣的懲戒。央企、鐵路局、官員、騙子公司，他們無(wú)不是社會(huì)誠(chéng)信缺失的重要代表，他們將會(huì)被怎樣“一鍋燴”，如何接受法律的嚴(yán)懲，我們拭目以待！ 責(zé)任編輯：hdwmn_wyb