8月25日-9月3日期间，成都车展2023年第二十届成都国际车展在中国西部国际博览城举办。丨荣为期十天的家族家轿WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91bumpa%20hoist%20for%20sale成都车展上有近1600辆全球首发首秀及热卖爆款车型，129家品牌参展，双车市场汇聚了全球汽车制造业的联袂创新科技与成果。上汽荣威也带来了基于新能源战略打造的登场中高级超混轿车D7 EV和中高级纯电轿车D7 DMH亮相。
两款车型都采用了“科技新优雅”的占席之地设计理念，D7 EV和D7 DMH在前脸设计上略有差异，成都车展D7 EV封闭式的丨荣前脸造型，配合两侧分体式的家族家轿细长灯组造型，视觉效果更显凌厉，双车市场下包围则是联袂黑色的进气口设计，车门上是登场时下流行的隐藏式门把手设计，侧身线条优雅感十足，占席之地整车的成都车展WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91bumpa%20hoist%20for%20sale长高宽4890/1872/1510mm，轴距2810mm。车尾圆润宽厚，边缘微微翘起，尾灯同样细长设计，凸显了运动感。D7 DMH则是采用了一体式大灯设计，前进气格栅相比EV车型视觉效果更显宽大。门把手则是传统造型，长宽高4890/1890/1510mm，轴距与EV车型一致。
荣威在本次车展上分享了荣威D7系列的设计理念，云宿座舱以驾乘体验为核心，融合科技优雅美学、全方位的长久舒适和实用大空间，中控部分是环抱式地平线设计，采用一体式双联屏，除了空调按键外，基本看不到其他的物理按键，并大面积使用了麂皮材质，提升车内空间质感。座椅方面是U型环抱人体工学设计，更贴合国人腰部曲线，均匀分散压力，前排座椅还能一键大躺，有效承托长度近1米7，足够绝大部分用户舒躺。
动力方面，荣威D7 EV采用VGA六合一电驱，最大功率155kW，零百加速6.5s，搭载110mm超薄魔方电池，拥有 11项电池能量管理和5重递进式防护，保障用车安全，续航里程可达510km和610km。而混动车型的D7 DMH为一台1.5L发动机+HT21电混系统+超混专用电池的组合，拥有1400km的综合续航里程，专用发动机热效率大于43%，百公里馈电油耗4.3L，在cltc工况下，纯电续航里程为125km。
这两款车型将担负起塑造荣威家族形象，助力荣威品牌转型向上的重任，面对愈加激烈的市场竞争，荣威能否在茫茫车海中突围成功，还得看后续发力能否跟上了。
