“我们今天小小的顺风车目标是帮助一万人免费回家，明年目标希望达到十万人。动春”在“温暖路2013——春节回家顺风车”公益行动的运囧WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%912010%20world%20cup%20spain%20jersey启动仪式上，顺风车发起人王永表示。途之痛继去年春节期间成功搭载1100余名乘客顺路回家后，顺风车今年再度启动的动春“春节回家顺风车”公益行动的几位发起人，把载客数量的运囧目标定为五位数。（1月31日《中国青年报》）

　　“春节顺风车”，途之痛让我们看到的顺风车是极其温馨的一面。但是动春，在这种温馨的运囧WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%912010%20world%20cup%20spain%20jersey背后，我们能不能读懂民众心中那种纠结的途之痛无奈？尤其是我们参与春运的有关部门。顺风车很温暖，顺风车它又能温暖几个人？动春别说他们把数字提高到五位数，就是运囧提高到六位数、七位数又能如何？也难以载动春运囧途的伤痛！

　　火车票难买，长途大巴太累，飞机票太烧钱。这几乎就是咱们老百姓对春运真实的感受和认识。我们来看新华社一条“有图有真相”的报道——《黄牛党迈进“2.0时代”揭秘购票实名制下的种种“倒票术”》。报道中说，2013年春运，火车票依旧一票难求。记者近日调查发现，购票实名制后，黄牛党非但没有消失，而且手段升级，进入“2.0时代”。一张火车票，黄牛党一般要收取50－100元的服务费，具体数额根据距离远近、软硬座位、车票紧缺程度而定。一些票贩子告诉记者，这些服务费并不是他们通吃，还需打点一些关系。

　　回家过年，是每一个辛苦了一年的人最最美好的愿望，这个愿望很纯洁，也是他们的权利。可遗憾的是，很多想要回家过年的人被堵在了路上。我手头上就有一个例子，这例子有点郁闷，有点伤感。我们村有一位农民工在外地务工，由于他们家庭经济状况确实不好，所以每年春节临近的时候，他都会多做几天工，打算多赚点钱回家。可是当他手握哗啦啦的钞票准备回家的时候，他却发现，其实离家的距离绝不是一张“旧船票”可以连接的，任你手头有再多的钱，也不见得就能够回到亲人的身边。他已然三个年头没有见到白发苍苍的爹娘、温柔可亲的爱人、活泼可爱的孩子。前不久，他告诉我说，今年他一定回家，就算步行，他也要回到家乡，看看爹娘。

　　听了他的诉说，我的眼睛湿润了。我终于明白，为什么有人要兴师动众的搞起“顺风车”的公益活动了。1月31日出版的《江南时报》还刊发了这样一则消息：拼车回家过年成热点。说是很多人开始琢磨着春节期间和别人拼车回家过年，而且生意很火，他们唯一担心的就是路上的检查，因为按照有关规定，拼车是不允许的。为了能够拼车回家，他们要在路遇检查时编出各种各样的理由。去年春节的时候，很多媒体报道农民工步行回家、骑摩托车回家的新闻历历在目，难道今年还要上演连续剧？黄牛倒票，盒饭贵如金，一票难求，贵宾车厢……难道这些就真的会成为民众回家路上的绊脚石？

　　“顺风车”活动也罢，拼车回家也罢，都是百姓的无奈。在社会已然快速发展的今天，在动车升级的今天，谁都没有理由堵塞民众回家团圆的路。“顺风车”真的载不动春运囧途之痛。（郭元鹏）