近来连续两次地铁列车信号故障导致列车临时停运事件，对待地铁使很多市民对地铁列车运营安全产生质疑。列车记者昨日从市轨道办和地铁集团获悉，信号心存WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91portable%20crane%202%20ton信号故障初步判定为便携式WiFi设备对地铁信号产生干扰。故障列车信号故障只会影响运营的侥幸服务质量，不会直接影响运营安全，对待地铁市民不必担心运营安全。列车（11月7日《深圳商报》）

　　深圳蛇口线多趟列车暂停运行事件，信号心存通过连续几天的故障发酵，已演变成一件公共安全事件。侥幸因此，对待地铁仅市轨道办或地铁集团回应“出现信号故障时，列车不会直接影响运营安全”，信号心存已很难消除公众对地铁运行安全的故障疑虑和担心。

　　据报道，侥幸WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91portable%20crane%202%20ton目前深圳地铁使用的信号系统，是不需要授权的2.4GHz频段，与便携式Wi-Fi设备采用的是一个频段，如果乘客携带的便携式WiFi与地铁使用的信道相同，就会干扰到地铁列车信号系统。事致目前，地铁信号被干扰后，确实没有直接影响列车的运营安全。

　　可是，在《移动闭塞信号系统车地无线传输初步研究报告》中：“深圳市无线电管理局曾多次质疑2.4GHz开放频段在地铁使用的安全性。”更有通信专家指出：用户使用带有无线天线或无线网卡的电子设备，就能很轻易地搜索到无线信号，如果非法入侵者发布错误的行车指令，将会对列车的行车安全造成极大的安全隐患。因此，从理论上讲，地铁列车信号系统受到“非法”干扰后，并不仅仅只有“被逼停”一种结果，很有可能造成列车颠覆或相撞。所以说，对高速运行列车的信号安全，不能有半点侥幸心理，必须将安全隐患彻底消除。

　　其实，深圳蛇口线多趟列车暂停运行事件，责任不在WiFi，而是深圳地铁免费使用了移动闭塞系统（CBTC）。因此，要想彻底消除安全隐患，只有深圳地铁修改地铁信号频段，或者搭建统一的WiFi信道。可惜的是，深圳市轨道办和地铁集团却以“工程量非常大，修改频段不太可能”，放任这一不安全隐患的存在。这一不负责任的回应，是对人民生命财产的严重藐视。

　　所以说，面对公众的不断质疑，仅由深圳市轨道办或地铁集团自圆其说的回应，已没有什么可信度。不但不能消除公众的猜疑，甚至还会产生新的恐慌。因此，当前迫切需要深圳甚至国家权威部门给公众一个明确的和令人心服口服的说法。即：地铁移动闭塞信号系统受Wi-Fi干扰后，是否存在安全隐患？为什么？怎么办？唯有这样，才能打消公众的疑虑，重树公众对地铁安全的信心。

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