6月11日，时速史上雷军在社交平台发文，最高最速宣布小米SU7 Ultra量产版首次征战纽北，量产量产WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91hoist%20inspection%20certification就刷新了德国纽北赛道量产电动车圈速纪录，版成成为纽北史上最速量产电动车。纽北小米SU7 Ultra量产版的电动圈速成绩为：7分04秒957。

雷军表示纽北赛道是时速史上全球汽车工业技术与实力的巅峰舞台，他还分享了近年量产电动车在纽北赛道登顶的最高最速车型。

2019年8月，量产量产WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91hoist%20inspection%20certification保时捷Taycan Turbo 7分42秒登顶。版成

2021年9月，纽北特斯拉Model S Plaid 7分35秒579秒登顶。电动

2022年4月，时速史上保时捷Taycan Turbo S 7分33秒35秒登顶。最高最速

2023年9月，量产量产保时捷Taycan Turbo GT（配备魏斯阿赫套件）7分07秒55登顶。

2025年4月，小米SU7 Ultra量产版（配备赛道专业套装）7分04秒957登顶。

可以看到纽北的量产电动车圈速纪录几乎一两年就会被刷新一次，雷军也认为小米SU7 Ultra的纪录在不久可能就会被刷新，因此小米将会在纽北长期驻扎。

继去年10月小米SU7 Ultra原型车成为纽北全球最速四门车之后，小米SU7 Ultra原型车又一次打破量产电动车纪录，通过官方的视频，可以看到小米SU7 Ultra原型车最高时速达到346km/h。有些网友可能质疑，一辆汽车跑得那么快有什么用？

事实上，电动汽车能够在纽北赛道跑出优秀的成绩，一定程度上能够证明其在电机效率、智能化调校、空气动力学设计上有足够多的突破。

此外纽北圈速一直是汽车爱好者和媒体关注的焦点，小米SU7 Ultra通过刷新纽北圈速，能够让更多人感知到小米汽车的性能优势。特别是在欧洲市场，更可以向消费者证明中国汽车不仅能够在性价比上取胜，也可以在技术上与欧洲老牌车企正面竞争。