在日常用车的取消时候，你们有没有想过这样一个问题，捷尼将量如果使用劳斯莱斯一样的赛思WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91boom%20deflection%20crane对开门设计，驾驶员后方的概念这根烦人的B柱，能否取消？车即产这样，车内的取消空间就变得非常通透，而且上下车也将更加方便，捷尼将量没有遮挡。赛思

这种大胆的概念想法被捷尼赛思的设计师捕获，并付诸现实。车即产据外媒报道，取消捷尼赛思此前推出的捷尼将量Neolun概念车将会量产，而它就是赛思WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91boom%20deflection%20crane一款无B柱车型，量产后，概念没有B柱的车即产特点将被保留，新车将定名位GV90，但量产时间尚未确定。

从设计层面来说，Neolun概念车非常超前，它拥有无B柱设计、对开式车门，还有弹出式行李架、加热地板，以及旋转式前排座椅、折叠屏幕，听起来就非常科幻。而上述种种设计细节，都会在量产车上得到保留。

捷尼赛思的首席设计师表示“我们制作这台概念车不是为了娱乐，每一个设计元素，背后都有工程方面的研究。”

业内，对开式车门并不罕见，但没有B柱的设计对安全碰撞发起了挑战。虽然尺寸小巧的车可以通过全框架的设计，替代B柱的安全功能，例如已经上市很久的宝马i3。但对于Neolun这么大尺寸的车型来说，在业内尚属首次。

不过，旋转前排座椅确实是一项非常实用的功能。在车内想要举行一个面对面的四人会议，那么可以旋转的主副驾驶就显得很有必要。此时，后排中央扶手甚至可以临时充当茶几的功能。

而可折叠的屏幕听起来非常科幻，但实际上得益于最近几年柔性OLED屏幕技术的发展，早已不是什么新鲜事，应用到现实中也不是难事。

总体来看，Neolun的很多设计看起来新奇，但各个细分领域的技术足以支撑其需求，所以量产并不是一件特别遥远的事情。