超限船舶无法过WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91pelton%20and%20crane%20dental%20chair闸？别急，海事帮帮团出动！
掌上梅州讯? 9月8日，超限船舶在梅州海事部门的无法全力协调和护航下，历时3小时，过闸WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91pelton%20and%20crane%20dental%20chair超限无动力船舶安全顺利通过韩江高陂水利枢纽船闸，别急帮帮并靠泊在韩江银盛船厂水域。海事这是团出韩江高陂水利枢纽建闸以来首艘超限船舶顺利过闸。据现场了解，超限船舶该船过闸时船体最高处离船闸结构仅30厘米，无法船体离护墙仅40厘米。过闸
日前，别急帮帮海事部门接到来自船公司求助电话：“我们计划从上游通过高陂水利枢纽船闸下至韩江银盛船厂水域作业，海事因为船舶水面上高度超过船闸通航净空，团出无法通过船闸，超限船舶如要通过，无法则需拆解重新吊装船舶上层结构，过闸WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91pelton%20and%20crane%20dental%20chair工程量大，成本较高，耽误工期，现已在闸上停靠三天了……”
梅州海事部门获悉这一情况后，立刻主动与高陂水利枢纽船闸及超限船舶相关负责人进行沟通，研究可行性方案。经过精密测算，该超限船舶水面上高度为11.5米，正常水位下船舶高度超过船闸通行高度3.5米，无法通行。如水利枢纽库区水位由38米调控至34米，可在拆卸信号灯桅杆降低高度，抽缩船舷两边输送带降低宽度的基础上过闸。
当前我市受台风“海葵”残余云系影响，有持续强降雨过程，海事部门分析高陂水利枢纽防洪调控规律，决定巧用水利枢纽泄洪腾库容降低水位的时机，采取“全程护航”措施，由2艘运输船拖带通过船闸，并提前制定安全保障方案，确定临时封航管制措施和应急处置预案。
“万事俱备，只欠东风。”8日13：38，船闸上游水位调控至34米，海事部门综合考虑天气、水流流速等因素，在确保安全的前提下，抓住洪水预警等级降低，解除禁限航措施时机，开始此次特殊护航行动。海事部门派出党员突击队员7人，出动海巡“09742”和无人机，分别在水上和空中开展护航，利用CCTV实时监控，全程保持与船闸运行单位、拖带船队的有效沟通，现场指挥超限船舶不断调整船位，缓慢通过船闸。16：32，该船在海巡“09742”全程护航下安全出闸。
“海事部门想群众之所想，急群众之所急，解群众之所难，为企业节省10万余元成本。”该船船长及企业负责人事后纷纷为海事专业高效服务点赞。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：黄子焘 管汀
编辑：李舒宇
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