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12月1日晚，厦金厦门厦金大桥厦门段关键控制性工程刘五店航道桥主塔完成封顶。大桥段主顶大桥建设自此从“立塔成型”转入“悬索成桥”施工阶段，塔封%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91corepower%20yoga%20mat为后续主缆架设、厦金厦门钢箱梁吊装等工序奠定坚实基础。大桥段主顶

图为12月2日上午拍摄的塔封厦金大桥施工现场。杜才良摄

厦金大桥厦门段，厦金厦门起于厦门环岛东路与会展北路交叉口，大桥段主顶终点接入厦门翔安国际机场，塔封并预留至金门段接口，厦金厦门全长约19.6公里。大桥段主顶%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91corepower%20yoga%20mat刘五店航道桥全长1948米、塔封主跨928米，厦金厦门两个主塔高度均为178.1米，大桥段主顶是塔封福建省内最大跨径桥梁，也是全省首座全离岸式海中悬索桥。大桥单个主塔钢结构总重量达8798.2吨、填充混凝土约14500立方米。

图为12月2日上午拍摄的厦金大桥施工现场。杜才良摄

该主塔为预制装配化大型海中桥塔，创新采用无筋钢壳混凝土组合结构桥塔设计方案?！?#22612;柱钢构件均在工厂预制完成，再通过海运至施工水域安装。相比传统混凝土桥塔，预制装配化桥塔施工具有质量可控、工序可分解、作业时间短等优势，大幅减少海况不稳定带来的影响?！?#20013;交二航局厦金大桥项目A1标段常务副总工程师郝聂冰介绍，考虑施工海域风大浪急、多工序交叉等复杂因素，项目团队创新采用“绕墩方案”，在每节段塔柱外侧设置定型钢平台，配合大型起重机实现全工况吊装定位、钢壳节段焊接和混凝土浇筑，在冬季季风期仍可保障塔柱施工顺利进行。

图为12月2日上午拍摄的厦金大桥施工现场。杜才良摄

刘五店航道桥主塔封顶，有力加快了厦金大桥建设进程。项目建成通车后，将与厦门翔安国际机场、厦金航线共同构建起对台海陆空立体交通新格局，对福建省探索海峡两岸融合发展新路、建设两岸融合发展示范区具有重要意义。