据日媒报道，日企人民日本某机构将对比亚迪纯电动汽车、又拆宝马电动摩托车进行拆解调查，比亚比亚豹出币WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91liebherr%20biggest%20crane希望供会员企业在开发纯电动汽车的迪新迪海零部件时进行参考。具体车辆为比亚迪ATTO 3，车此拆解也就是书售国内的元PLUS，和宝马踏板摩托CE04。价万

这不是日企人民日本企业或机构第一次拆比亚迪生产的汽车了，在2023年时，又拆曾有报道显示，比亚比亚豹出币日本日经BP社对比亚迪海豹进行详细拆解后，迪新迪海WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91liebherr%20biggest%20crane虽然车没法按照比亚迪的车此拆解路线造出来，但他们还是书售找到了赚钱的路子，那就是价万把整个拆解过程，以及各个零部件详细记录装订成册，日企人民变成了一本名为《中国BYD SEAL（海豹）彻底分解（全体编）》的书籍，全书总页数为350页，售价高达88万日元，当年汇率高的时候，折合人民币高达4万多元，现在汇率跌了，也有3.6万元。一本书的价格能够买到宝骏310、五菱宏光MINIEV、比亚迪F0……

当时被拆解画面

这次，将要被拆解的比亚迪ATTO 3会先在该机构的展览活动大厅进行展示，然后，在明年的3月进行拆解并展出驱动相关的零部件等。这款车型的特点是集成了电机、逆变器、减速器、电池控制装置等在内的8个零部件的“八合一”驱动系统。虽然日本人在不断地拆解中国新能源汽车，但是，在整个汽车产业链的问题上，想要copy出一台同款产品，日本就得专门重新建一条产线，整个成本会比被拆解的产品价格翻个倍，完全是得不偿失。所以，这次拆解的机构也仅仅是为会员企业在开发纯电动汽车的零部件做参考，至于会不会向之前那样出一本“教科书”，还有待观望了。