环球影业正重新评估《速度与激情》系列最终章的范迪推进计划，因高达2亿美元的塞尔速度预算要求与上部作品盈利不佳形成尖锐矛盾。目前项目陷入停滞状态：剧本尚未通过官方审批，愿景WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91the%20crane%20resort%20and%20residences%20barbados多数主演未签署合约，遭遇阻力制片方要求将成本控制在2亿美元以内的激情将搁目标面临严峻挑战。

　　范·迪塞尔此前提出的三大创作条件——回归洛杉矶取景、重现街头赛车文化、篇或让唐老大与布莱恩重聚——客观上增加了制作难度与预算压力。范迪其中通过数字技术让已故演员保罗·沃克饰演的塞尔速度布莱恩回归，需投入大量CGI制作资源，愿景WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91the%20crane%20resort%20and%20residences%20barbados这成为预算谈判的遭遇阻力关键分歧点。

　　该系列近年面临边际效益递减的困境，2023年上映的完结《速度与激情10》全球票房仅7.04亿美元，考虑到其超过3.5亿美元的篇或制作营销成本，盈利空间极为有限。范迪这种市场表现直接影响了环球影业对最终章的投资信心，促使公司转向更保守的投资策略。

　　在当前好莱坞全面收紧大制作预算的背景下，环球影业更倾向于将资源投向《神偷奶爸》等投资回报率更高的系列。若无法在两个月内解决预算与剧本的双重困境，这个延续24年的经典系列可能以未完成状态告终，成为好莱坞商业模式转型期的典型缩影。