日前，为川中联重科针对川藏铁路隧道施工环境定制开发的藏铁隧道专用混凝土泵顺利下线，即将交付客户。建联重WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91sewa%20crane%20bekasi%20jaya这款混凝土泵针对高寒工况开发，设再隧道顺利具备集噪音小、造神制开专用效率高、兵利稳定性强和节能环保的器中特点，交付客户后将奔赴川藏铁路建设现场，科定为该项目建设添砖加瓦。混凝

△中联重科定制开发的隧道专用混凝土泵顺利下线

作为雪域高原的又一条“天路”，川藏铁路东起四川成都市、下线西至西藏拉萨市，为川全长超过1800公里。藏铁由于地处高海拔地区，建联重集合了高原高寒等多种极端地理环境和气候特征，设再隧道顺利WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91sewa%20crane%20bekasi%20jaya同时还将横跨14条大江大河，征服21座4000米以上的雪山，施工难度高、强度大，对参与施工的工程机械设备有着极高的要求。

中联重科该项目负责人表示：“为了使设备在严苛的施工环境依然可以正常作业，我们项目组的工程师针对这款产品的整机布局和系统性能参数进行了多轮研讨，不断优化设计方案，历时月余才**终确定整机设计方案。”

据介绍，这款隧道专用混凝土泵兼具稳定性、可靠性和安全性，其液压系统采用耐低温的液压元件和油品，液压油箱配备了增压装置和加热装置，在高海拔、低气温的恶劣环境条件下仍可正常作业；自适应泵送控制技术、应急换向技术以及智能诊断技术的应用，则可轻松应对不同料况，并实时监控作业状况。此外，电动高低压切换技术、后置式快换活塞技术也让产品更加经济耐用，大幅降低使用成本。

“这款产品集噪音小、效率高和节能环保的优点于一身，特别是工作时整机占地宽度比常规拖泵更小，适用于各种单线铁路隧道、引水隧道的施工，极具灵活性”，项目负责人介绍道。

早在1975年，中联重科就与“天路”结缘，其前身——长沙建设机械研究院的老工程师们用自主设计的桩机，打下了青藏铁路一期工程的**一根桩。如今，中联重科再次承担“天路”的建设重任，各大王牌产品不断投入到该项目的建设之中，并以出色的表现得到一致好评。此前，作为隧道施工利器的王牌产品中联重科湿喷机又一次发车交付，相继奔赴高寒海拔线上，助力川藏铁路建设。

△中联重科泵车正在川藏铁路现场施工

一直以来，中联重科积极践行助力国家建设的企业使命与责任，并将继续致力科技创新，以更智能、更绿色、品质更过硬、适应性更强的设备引领行业发展，助力祖国基建。