在中铁四局莱荣高铁项目三分部乳山河特大桥20号墩的神器施工现场，一台大型全回转钻机正在开钻打孔，钻孔再露中联重科转钻传出轰轰的锋芒%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91walkie%20talkies%2025%20mile%20range声响，一派热火朝天的全回启莱景象。据了解，机开这台正在作业的荣高全回转钻机就是中联重科ZRT210H型全回转钻机，是铁建山东省在建高铁项目莱荣高铁全线唯一一台大型全回转全套管钻机设备。

中联重科ZRT210H型全回转钻机正在施工

莱荣高铁是神器山东省高速铁路网重要组成部分，也是钻孔再露中联重科转钻山东省重大交通建设项目之一，建成后将有效补齐胶东半岛地区全国路网短板。锋芒乳山河特大桥则是全回启莱莱荣高铁威海段的重难点工程。

“该路段地质条件极为复杂”，机开%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91walkie%20talkies%2025%20mile%20range施工方相关负责人介绍道：“施工地点存在溶洞、荣高暗河、铁建流砂等特殊地质问题，传统的冲击钻、旋挖钻无法顺利作业。”在试验多次之后，施工单位**终确定引入中联重科ZRT210H型全回转钻机助力施工。

自12月5日晚正式投入项目以来，中联重科ZRT210H型全回转钻机马力全开。在施工时，依靠恒功率控制技术，ZRT210H型全回转钻机复合动作响应流畅、速度快，其具有的伸缩式套筒，可以有效解决现场面临的流砂、暗河、溶洞等地质问题，同时搭载了新一代主夹紧系统，套管抱紧力提升10%，系统保压能力提升30%，确保设备稳定、高效地进行钻孔作业。

莱荣高铁项目一位现场负责人介绍道：“该设备投入后，可实现3天左右成孔，目前剩余的桩基将在18天内全部完成，为项目实现月底前架梁提供了强大的设备保障。”根据项目施工组织安排，春节前将完成全部桥梁下部结构施工，莱荣高铁威海段将全面进入提速阶段，计划明年1月份完成墩身施工及首架方向架梁，6月底前完成全部架梁。

中联重科ZRT210H型全回转钻机，用强劲、耐用、稳定、安全和经济诠释“神器”品质，凭借能在复杂地层及特殊环境安全施工的技术优势大放异彩，保障了项目顺利进行，赢得了客户一致好评和认可，更展现出中联重科行业“领跑者”的实力和“领头羊”的担当。