未来，德上合肥人自驾到枞阳及沿江区域将更方便。高速工程记者从建设部门获悉，合肥WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91troy%20professional%20drywall%20and%20panel%20hoist%20dph11五一前德州至上饶高速公路合肥至枞阳段总承包工程正式进入相关招标阶段，至枞正式招标这条国家高速新建段在合肥境内起自肥西，阳段顺接池州长江公路大桥接线，德上形成一条穿越南北方向的高速工程快速大通道。德上高速合肥至枞阳段工程招标

　　德州至上饶高速公路是合肥《国家公路网规划(2013-2030)》中新增的一条国家高速,是北京至台北高速公路(放射线，G3)的至枞正式招标WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91troy%20professional%20drywall%20and%20panel%20hoist%20dph11并行线，在安徽省境内路段也是阳段“四纵八横”高速公路网中“纵三”济南至祁门高速公路。

　　项目线路起自肥西县高店乡葛代郢附近,德上顺接G3W德州至上饶高速公路淮南至合肥段,经合肥市肥西县、六安市舒城县、高速工程安庆市桐城市、合肥铜陵市枞阳县,至枞正式招标至终点枞阳县会宫镇程家老屋附近,顺接池州长江公路大桥接线起点,全长134.143km。

　　全线设互通立交10处(2处预留),阳段其中枢纽型互通2处:吕亭南枢纽、浮山北枢纽(预留)。服务型互通8处:铭传互通、山南互通、舒城西互通、汤池互通、吕亭互通、孔城互通、浮山互通、江夏互通(预留)。设匝道收费站7处,服务区3处,养护工区3处,管理分中心1处等配套设施。

　　全线采用双向四车道高速公路标准建设。全封闭、全立交,设计标准为沥青混凝土路面,设计速度为120公里/小时。其中整体式路基段采用双向4车道,路基宽26.0米。分离式路基分两类,龙眠山隧道采用双向4车道,分离式路基宽13.25米;下穿合武高铁及合安客专段采用双向8车道,分离式路基宽20.75米。