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昨天上午11时左右，滑行本该已升空飞往法兰克福的分钟发心国航CA935航班，还没来得及从浦东国际机场腾起，不飞WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91lever%20hoist%20vs%20chain%20hoist又不得不从跑道上折返到停机坪。老外由于飞机在跑道上滑行了近50分钟，脏病却迟迟没能起飞，滑行机舱内酷热难耐，分钟发心一名高龄意大利男子心脏病突发。不飞

据悉，老外WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91lever%20hoist%20vs%20chain%20hoistCA935航班原定昨天10时30分从浦东国际机场始发，脏病飞往法兰克福。滑行 10时10分左右，分钟发心航班登机已基本完成，不飞之后，老外这架“空客A340”大型客机的脏病舱门关闭，乘客等待起飞。大约10时25分左右，飞机离开停机坪，开始进入滑飞准备，但不知为何，飞机在跑道上滑行了很长时间，仍没能起飞。

由于机场停机坪和跑道经阳光直射，机舱内的温度越来越高，200多名乘客渐渐感觉闷热不适。其中一名高龄意大利男子在飞机滑飞后不久，便向乘务人员表示自己身体不适。虽然乘务人员当即将他从经济舱转移到商务舱，对他进行了紧急处置，但之后，这名意大利乘客还是出现了心脏病发作迹象。 11时左右，机长紧急决定停止起飞，将飞机滑回停机坪，以便对该乘客实施地面急救。

事发后，乘客陈先生给记者来电描述了自己的感受——“太热了，机舱里几乎感觉不到任何的空调冷气，人人都热得汗流浃背透不过气来，空乘小姐也没办法，只能反复向乘客提供瓶装水来缓解大家的不适。”陈先生抱怨道，在大家都觉得闷热难当的时刻，乘务人员只说飞机一旦升空，气温就会恢复正常。但在机舱门已关闭的情况下，这架飞机却迟迟不能起飞，而一直在跑道上滑行。狭小的机舱内，就算是正常人也难以忍受这种酷热，更何况是体弱者或是心脏病患者。

国航方面表示，在发现有乘客身体不适的情况下，机组人员已采取了及时有效的处置，甚至调派了急救车到停机坪准备对乘客进行接送救治。那名有心脏病症状的意大利乘客，在被护送到地面时，病情已明显缓解，并放弃了入院治疗。

受乘客突发疾病的影响，昨天CA935航班最终于12时38分起飞，但发病老外最后没有登机。

[解释]

昨天下午，国航上海基地的工作人员对当天CA935航班的意外给出了专业解释。该工作人员称，当飞机离开停机坪开始滑行时，就不能再依靠地面外接电源和气源为机舱降温，必须要等待飞机升空后，启动名为APU的供电供气系统来维持机舱的恒温。昨天的情况是，机场停机坪和跑道的气温很高，CA935航班在滑飞后，由于APU系统未能启动，舱内空调的制冷能力不足。又因为其他原因，飞机在跑道“排队”时间较长，所以机舱内的温度才会超出常态。点击浏览下一页