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航拍长泽重工智能绿色船舶制造基地一期。像造新（湖北日报全媒记者 赵怡然 摄）

湖北日报讯（记者褚楠、汽车赵怡然、样造域首源船WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91kanson%20crane通讯员李勤）古老的船汉汉江，即将迎来绿色动力船舶的江流建新蓝海。12月16日，动力湖北长泽船舶重工有限公司（简称“长泽重工”）智能绿色船舶制造基地一期竣工，舶开汉江流域首批LNG动力新能源船舶同步开工，像造新标志着汉江航运迈入新能源时代。汽车

当天开建的样造域首源船3艘新能源船舶，包括1艘69米自卸船和两艘88米三千吨级集散两用船，船汉均为LNG单一燃料动力船舶，江流建具备绿色、动力WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91kanson%20crane智能、舶开标准化等特点。像造新

位于襄阳小河港的长泽重工，是襄阳地区唯一一家拥有三级Ⅰ类钢质一般船舶修造技术资质的企业。项目一期占地120亩，已建成数控下料、智能装配、分段制造工厂及标准化船台等全流程生产设施。

长泽重工智能绿色船舶制造基地一派繁忙景象。（湖北日报全媒记者 赵怡然 摄）

“我们采用分段建造新工艺，就像造汽车一样模块化、智能化造船，效率倍增。”长泽重工总经理许元涛说，公司与武汉船舶职业技术学院合作，研发新能源中小型船舶及汉江标准化船型，单船建造周期从6个月缩短至75天。

看好汉江航运，南阳物流老板也来襄阳买船了。“我们首批就下单10艘！”河南南阳安达物流负责人梁涛说，公司140余艘传统油船主营长江、汉江物流，船舶迫切需要升级，目前仍有40艘缺口。

航拍长泽重工智能绿色船舶制造基地。（湖北日报全媒记者 赵怡然 摄）

活动现场，长泽重工还与湖北汉江航务、湖北鸿鑫亿鼎物流等5家公司签约，首批敲定20艘新能源船舶订单。“拟签约订单还有30艘，生产排至明年12月。”许元涛介绍，公司二期项目也已启动，计划建设研发中心、检测线、实训基地，以及邮轮、游艇等生产线，未来将达到年产200艘千吨级船舶的建造能力。

襄阳市交通运输局相关负责人介绍，随着“汉湘桂”水运大通道的规划建设，汉江航运复苏态势明显，长泽重工一期项目竣工后，襄阳将全力打造汉江流域领先的绿色智能船舶制造基地。