?昨日，澳前记者从疏港道路(一期B标)项目部获悉，客运经过近一个月的疏港team%20new%20jersey%20softball%20--%E3%80%90WhatsApp%20%208615855158769%E3%80%91抢工作业，地下通道目前施工进度已接近尾声，道路道完当天正绑扎钢筋、标地半安装模板，下通为下一步的成过浇筑做准备。

工人们正在捆扎钢筋网面

据介绍，澳前疏港道路(一期B标)最后600米的客运team%20new%20jersey%20softball%20--%E3%80%90WhatsApp%20%208615855158769%E3%80%91施工过程中，考虑到便利周边渔民生活，疏港缩短出海路程，道路道完故变更设计方案，标地半增设一条地下通道。下通整条通道呈L型，成过其中南北向长45米，澳前东西向长32.5米，通道高3.7米，宽4.5米。

“海水盐度高，腐蚀性也较强，针对这一点，我们在混凝土这块有特别的外加剂，在防水抗裂方面具有特别的作用。”高艺晞说，整个地下通道施工过程中，防水工作十分重要，其中沉降缝接口的防水工作更是重中之重，“仅仅防水这块就设计了3道工序，非常严格地控制防水施工工序。”

“百日攻坚战役”开展以来，疏港道路(一期B标)项目部的施工人员就没闲下来过。“昨天打垫层，今天就进行钢筋绑扎、模板安装，下一步开始浇筑作业。所有的程序都是一环扣一环，不敢耽搁时间，就是要确保百日攻坚顺利完成。”高艺晞说。

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