当下，马力很多具备较高研发能力的电机M动新能源汽车品牌都在推出四电机系统，而装上四电机系统后，标配%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91two%20way%20radio%20service这些车也就有了逆天一般的下代超强性能。

例如刚刚上市，力系售价近110万元的统曝仰望U8，就采用了这种非常“暴力”的马力动力模式。让这台自重3.5吨的电机M动大块头，能在3.6秒的标配时间内，完成0-100公里/小时的下代加速。

传统的燃油车只有一个动力源，那就是统曝发动机，它做功输出的马力%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91two%20way%20radio%20service动力通过传动轴和分动箱传递给四个车轮。然而发动机数量不能增加，电机M动但动力提升又要花费极高的标配成本，因此在燃油车时代，高性能车型的成本很高，价格自然也不便宜。

但到了电动化时代，电机的体积相比发动机小很多，并且也没那么多散热、排放、NVH需求，因此可以将多台电机堆砌在汽车底盘上，获得更强的动力。

按照原本的设想，四台电机应该装在四个车轮的轮毂里，这样就能独立控制每个车轮。然而这样做会导致“簧下质量”暴增，严重影响操控，于是四台电机就被安排在车身上，依靠传动轴将动力传递给车轮。

最近，在性能上一向疯狂的宝马就开始尝试四电机系统，并直接将其定义为高性能技术。据宝马研发负责人Frank Weber确认，新一代M3将推出纯电版车型，与油版M3共存，并基于Neue Klasse平台。

它最大的特点是，采用集成控制系统技术，四台电机为车辆提供超1000马力的动力，这在传统燃油发动机领域难以想象，新车将在2027年亮相。想象一下，燃油版的宝马M3加速在4秒左右，而如果搭载4台大功率电机，那么它的加速将很有可能挺进2秒内。

为了照顾老宝马车迷的感受，宝马官方也宣布，S58 3.0升直列6缸双涡轮增压发动机将存活到2030年以后，让喜欢燃油宝马的车迷们也能拥有更多选择。