在昨日召开的蔚李网约NIO IN 2024蔚来创新科技日中，蔚来除了带来全球首颗5nm智能驾驶芯片——神玑NX9031以及第二代NIO Phone以外，斌坚在会后的决不机点WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91doug%20fir%20crane%20mats媒体采访中，也谈到了时下热点的做无租车“无人驾驶出租车替代网约车司机”的话题，蔚来李斌分享了自己的人驾看法。

蔚来创始人李斌认为，驶出“自动驾驶的干掉价值，不是车司要把辛苦的专车司机干掉，这件事一点都不激动人心”。蔚李网约“自动驾驶要安全，斌坚可以减少人的决不机点WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91doug%20fir%20crane%20mats疲劳，而辅助驾驶是做无租车用来增加安全、减少事故的人驾”，同时李斌也表示了，驶出蔚来坚决不做无人驾驶出租车！干掉

另外李斌认为，无人驾驶出租车的技术一定会成熟，早晚会成熟，但是它真的是一个可持续的生意吗？李斌给出了否定的回答，无人驾驶出租车不能解决交通量的问题，无论是人开还是没人开，最终城市能容纳的运营车辆的数量是一定的，而这个量会让无人驾驶出租车不会像软件、云服务那样没有边界扩展的生意。

前段时间，无人驾驶出租车在网络上闹得沸沸扬扬，除了本身无人驾驶出租车的自动驾驶技术以外，其实有一个很关键的问题就是，当无人驾驶出租车推出市场后，一定程度上肯定会影响到网约车司机的工作与生活，而这种工作被机器人取代所产生的焦虑令大家感觉到不安。

无论怎么说，无人自动驾驶技术逐渐成熟，逐渐推出市场是一个趋势，无人驾驶出租车势必会取代一部分网约车、出租车司机也是一个不争的事实，但是由于出租车市场的有限性，无人驾驶出租车的局限性等种种因素，最后，无人自动驾驶出租车可能会与网约车司机、出租车司机会存在很长一段时间的共存期。