柳梧铁路4标WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91bariatric%20hoist项目蒙冲隧道顺利贯通
我要評論贵港讯 7月14日，柳梧利贯随着最后一次爆破的铁路通成功实施，由广西交通投资集团投资建设、标项WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91bariatric%20hoist中国铁路南宁局集团代建、目蒙中铁上海工程局承建的冲隧柳梧铁路4标项目蒙冲隧道顺利贯通，标志着项目建设取得重大进展，道顺为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。柳梧利贯
柳梧铁路项目作为柳州至广州铁路的铁路通重要组成部分，正线全长238.167公里，标项设计时速160公里。目蒙蒙冲隧道位于桂平市紫荆镇，冲隧设计为单洞双线隧道，道顺全长3077米，柳梧利贯最大埋深约142米。铁路通隧道地处华南准地台—桂东台陷区的标项WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91bariatric%20hoist大瑶山凸起南部，为地质构造活跃区域，地质条件尤为复杂，区域内构造发育、褶皱强烈、岩层产状多变，砂泥岩互层导致岩体破碎且变化频繁，施工中面临溜塌、坍塌等显著风险。同时，毗邻西山风景名胜区、生态示范区及金田水库水源保护区等环境敏感地带，环保要求极高。
面对复杂挑战，项目部严格执行铁路施工红线管理规定，精准落实隧道施工“管超前、严注浆、短进尺、快支护、早封闭、勤量测”的十八字方针，严控开挖安全步距。针对围岩软弱破碎，重点采用注浆加固、锚杆支护等技术提升围岩稳定性。同时，应用“超前注浆预加固+三台阶临时仰拱法”“超前注浆预加固+三台阶预留核心土法”等工法，有效构建闭合支护体系。针对地质条件复杂、围岩等级变化频繁，不断强化超前地质预判，综合运用地质素描、加深炮孔、超前钻探、地质雷达、弹性波反射等多种手段进行超前地质预报，并根据揭示的围岩情况动态调整、优化施工方案。在环保方面，项目部通过配置齐全扬尘检测仪器、雾炮机等环保设备和保洁人员，在隧道洞口设立三级沉淀池，以永久工程的标准建设临时排水系统等手段，以实际行动践行“两山”理论。
柳梧铁路4标项目项目部负责人表示，将以蒙冲隧道贯通为契机，优质高效推进后续二衬施工、金田隧道贯通、架梁作业及无砟轨道施工等剩余任务，全力确保项目建设圆满收官。
作者：全媒体记者樊奥星 通讯员李子豪 毕先 孙超
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