摘要：

11月8日，无感通关第十五届全国运动会自行车（公路）赛男子个人赛在珠海落幕。名运本次赛事开创全运会多项先河，创造次实%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91kaito%20ka200%20portable%20pocket%20size%20am%20fm%20radio%20black赛道首次以港珠澳大桥为纽带，历史串联起珠海、全运香港、现赛澳门及横琴粤澳深度合作区。跨地103名运动员在一场比赛中6次以“无感通关”的无感通关方式驶过三地口岸，创造了新历史。名运

上午9时整，创造次实金牌争夺战正式打响。历史所有运动员从珠海博物馆出发，全运展开这场史无前例的现赛角逐。三地指挥中心大屏幕上，跨地实时显示着珠海当天气温为26℃，无感通关湿度82%，风速每秒4米，天气条件十分有利于选手发挥。

比赛从一开始就竞争激烈。运动员首先从珠海市区进入港珠澳大桥人工岛，随后以“无感通关”的方式驶入澳门赛段。经过澳门大桥时，珠澳两地壮美的城市天际线尽收眼底。

运动员们从澳门赛段驶出，黑龙江队白利君一马当先，于9时43分率先以“无感通关”驶上港珠澳大桥桥面赛道。

截至2025年10月23日，经港珠澳大桥往来三地的旅客累计已突破1亿人次，成为粤港澳大湾区实现基础设施“硬联通”的典范。

此刻，开阔的桥面化身顶级赛道，运动员在大桥上全力竞速。伶仃洋上的矫健身影与宏伟的世纪工程交相辉映，共同构成一道大湾区亮丽的风景线。

从港珠澳大桥驶出，便正式进入香港赛段。许多香港市民早早在香港迪士尼度假区幻想道附近等候，挥舞国旗为运动员们加油助威。

11时30分，运动员们驶经香港折返点，重返港珠澳大桥，向横琴粤澳深度合作区进发。

赛况愈发激烈，各队频频发动进攻。在经过横琴琴石隧道赛段时，山东队杨明森突然采取进攻战术，提速占据领先位置。海南队陈誉升此时也向他发起强力追击，最后40公里，两人在横琴天沐河旁上演精彩的拉锯战，交替领先的场面令观众屏息凝神。

进入最后25公里，领先集团与主车群差距仅差15秒，比赛悬念迭起。4个多小时的骑行对体能消耗极大，运动员们利用横琴补给点，争分夺秒补充食物与水分，为最后的决战储备体能。

最后5公里，不少运动员扔掉水壶以减轻负重，准备冲刺。随后，情侣路上演了精彩的追逐战，不断有运动员尝试从主车群中突围，挑战领先集团的位置。

多数人体能已经透支，谁坚持到最后谁就是胜利者。在距离终点约500米处，天津队、云南队、辽宁队、山东队、青海队及香港队队员纷纷从主车群中突围。

山东队凭借人数优势，牢牢占据有利位置，掩护主将冲刺。最终集体冲刺中，前51名选手的成绩均为5小时17分05秒。经过裁判组对冲线位置的进一步判定，山东队刘志城夺得金牌，北京队薛超华摘银，云南队胡海杰获得铜牌。

粤港澳三地紧密协同合作，贡献了这场足以载入全运会史册的比赛。231.8公里的赛道，堪称全运会史上最长。秉承着“简约、安全、精彩”办赛原则，粤港澳三地依托完善的基础设施，以制度规则“软联通”，共同打造出这条顶级自行车公路赛道。

自行车运动员必须以正常车速不停顿地驶过三地口岸，同时又要满足口岸联检部门的查验要求，这直接关系赛事能否成功举办，需要为赛事打造一种特别的通关查验方式。

这种通关模式既需要科技支撑，更需要机制规则的有效衔接，对三地合作举办跨境赛事提出了更高要求。

珠海市交通物联网有限公司于2024年研发了这套跨境无感通关系统，这是全国首创。该公司总经理吴武辉介绍，系统全过程无需人工干预，逾百名运动员的身份核验信息可以在100毫秒内传输至三地指挥中心。同时还内置应急机制，遇退赛等突发情况可即时响应。

当自行车运动员以高速驶过口岸关卡时，赛道中的粤港、粤澳分界线处事先架设的无线射频识别系统感应设备、北斗卫星定位等技术，结合前置报备的“白名单”信息和实时感应的数据进行后台核对，确保快速通关的便利性、顺畅性和信息的准确性。

珠海边检总站及拱北海关则创新推出“前置查验+闭环管理”模式，与澳门、香港口岸管理部门紧密协作，实现了出入境信息“一地验放、三方互认”。

对运动员而言，“无感通关”让比赛体验丝滑顺畅。澳门队队员李国雄赛后接受采访时说：“感觉太奇妙了，很顺利地通过，完全感受不到通关的存在。就像在一个很大的城市里面去骑行，没有界限，只有赛道。”

珠海、香港、澳门三地共同为赛事保驾护航，医疗协同保障实现新突破。十五运会香港赛区统筹办公室医务管理梁驩恒介绍，粤港澳在出入境手续、药品规格、设施设备方面存在差异，因此三地医疗保障部门专门进行了两次演练，经过多次开会沟通，最终找到了“衔接点”。

赛事中，三地各安排1名医疗指挥员和医生全程随行，医疗保障车首次实现跨境随行，真正做到“运动员骑到哪，保障跟到哪”。

天气对赛事顺利举办至关重要。如何精准研判赛道天气？珠海气象部门创新研发了全景式气象服务可视化平台，并打通三地数据传输链路，实现港珠澳三方气象自动站、雷达图、卫星云图等多源数据直连，为赛事指挥提供高效精准的决策支撑。

一条赛道联通三地，体现了粤港澳大湾区在“硬联通”与“软连接”上的制度衔接与规则创新。

香港队队员缪正贤感慨道：“漫长的赛道不仅考验选手的体能，更考验意志品质。能在这场创纪录的赛事中完赛，对每个选手来说都是难忘的经历。”

天津队队员薛铭赛后表示：“能够在这条跨越三地的赛道上比赛，我们每个人都是历史的见证者。”

十五运会和残特奥会珠海赛区执委会副秘书长闵云童表示，这次赛事体现了粤港澳融合办赛的新模式，也打通了三地的机制、技术、物资、信息等要素的流通与无障碍衔接，对于粤港澳大湾区建设具有很好的借鉴意义。

十五运会组委会主任、国家体育总局局长高志丹表示，本次赛事在珠海举行，是“一国两制”在体育领域的创新实践，也是体育事业发展的一个新事物。

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11月8日，无感通关第十五届全国运动会自行车（公路）赛男子个人赛在珠海落幕。名运本次赛事开创全运会多项先河，创造次实%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91kaito%20ka200%20portable%20pocket%20size%20am%20fm%20radio%20black赛道首次以港珠澳大桥为纽带，历史串联起珠海、全运香港、现赛澳门及横琴粤澳深度合作区。跨地103名运动员在一场比赛中6次以“无感通关”的无感通关方式驶过三地口岸，创造了新历史。名运

上午9时整，创造次实金牌争夺战正式打响。历史所有运动员从珠海博物馆出发，全运展开这场史无前例的现赛角逐。三地指挥中心大屏幕上，跨地实时显示着珠海当天气温为26℃，无感通关湿度82%，风速每秒4米，天气条件十分有利于选手发挥。

比赛从一开始就竞争激烈。运动员首先从珠海市区进入港珠澳大桥人工岛，随后以“无感通关”的方式驶入澳门赛段。经过澳门大桥时，珠澳两地壮美的城市天际线尽收眼底。

运动员们从澳门赛段驶出，黑龙江队白利君一马当先，于9时43分率先以“无感通关”驶上港珠澳大桥桥面赛道。

截至2025年10月23日，经港珠澳大桥往来三地的旅客累计已突破1亿人次，成为粤港澳大湾区实现基础设施“硬联通”的典范。

此刻，开阔的桥面化身顶级赛道，运动员在大桥上全力竞速。伶仃洋上的矫健身影与宏伟的世纪工程交相辉映，共同构成一道大湾区亮丽的风景线。

从港珠澳大桥驶出，便正式进入香港赛段。许多香港市民早早在香港迪士尼度假区幻想道附近等候，挥舞国旗为运动员们加油助威。

11时30分，运动员们驶经香港折返点，重返港珠澳大桥，向横琴粤澳深度合作区进发。

赛况愈发激烈，各队频频发动进攻。在经过横琴琴石隧道赛段时，山东队杨明森突然采取进攻战术，提速占据领先位置。海南队陈誉升此时也向他发起强力追击，最后40公里，两人在横琴天沐河旁上演精彩的拉锯战，交替领先的场面令观众屏息凝神。

进入最后25公里，领先集团与主车群差距仅差15秒，比赛悬念迭起。4个多小时的骑行对体能消耗极大，运动员们利用横琴补给点，争分夺秒补充食物与水分，为最后的决战储备体能。

最后5公里，不少运动员扔掉水壶以减轻负重，准备冲刺。随后，情侣路上演了精彩的追逐战，不断有运动员尝试从主车群中突围，挑战领先集团的位置。

多数人体能已经透支，谁坚持到最后谁就是胜利者。在距离终点约500米处，天津队、云南队、辽宁队、山东队、青海队及香港队队员纷纷从主车群中突围。

山东队凭借人数优势，牢牢占据有利位置，掩护主将冲刺。最终集体冲刺中，前51名选手的成绩均为5小时17分05秒。经过裁判组对冲线位置的进一步判定，山东队刘志城夺得金牌，北京队薛超华摘银，云南队胡海杰获得铜牌。

粤港澳三地紧密协同合作，贡献了这场足以载入全运会史册的比赛。231.8公里的赛道，堪称全运会史上最长。秉承着“简约、安全、精彩”办赛原则，粤港澳三地依托完善的基础设施，以制度规则“软联通”，共同打造出这条顶级自行车公路赛道。

自行车运动员必须以正常车速不停顿地驶过三地口岸，同时又要满足口岸联检部门的查验要求，这直接关系赛事能否成功举办，需要为赛事打造一种特别的通关查验方式。

这种通关模式既需要科技支撑，更需要机制规则的有效衔接，对三地合作举办跨境赛事提出了更高要求。

珠海市交通物联网有限公司于2024年研发了这套跨境无感通关系统，这是全国首创。该公司总经理吴武辉介绍，系统全过程无需人工干预，逾百名运动员的身份核验信息可以在100毫秒内传输至三地指挥中心。同时还内置应急机制，遇退赛等突发情况可即时响应。

当自行车运动员以高速驶过口岸关卡时，赛道中的粤港、粤澳分界线处事先架设的无线射频识别系统感应设备、北斗卫星定位等技术，结合前置报备的“白名单”信息和实时感应的数据进行后台核对，确保快速通关的便利性、顺畅性和信息的准确性。

珠海边检总站及拱北海关则创新推出“前置查验+闭环管理”模式，与澳门、香港口岸管理部门紧密协作，实现了出入境信息“一地验放、三方互认”。

对运动员而言，“无感通关”让比赛体验丝滑顺畅。澳门队队员李国雄赛后接受采访时说：“感觉太奇妙了，很顺利地通过，完全感受不到通关的存在。就像在一个很大的城市里面去骑行，没有界限，只有赛道。”

珠海、香港、澳门三地共同为赛事保驾护航，医疗协同保障实现新突破。十五运会香港赛区统筹办公室医务管理梁驩恒介绍，粤港澳在出入境手续、药品规格、设施设备方面存在差异，因此三地医疗保障部门专门进行了两次演练，经过多次开会沟通，最终找到了“衔接点”。

赛事中，三地各安排1名医疗指挥员和医生全程随行，医疗保障车首次实现跨境随行，真正做到“运动员骑到哪，保障跟到哪”。

天气对赛事顺利举办至关重要。如何精准研判赛道天气？珠海气象部门创新研发了全景式气象服务可视化平台，并打通三地数据传输链路，实现港珠澳三方气象自动站、雷达图、卫星云图等多源数据直连，为赛事指挥提供高效精准的决策支撑。

一条赛道联通三地，体现了粤港澳大湾区在“硬联通”与“软连接”上的制度衔接与规则创新。

香港队队员缪正贤感慨道：“漫长的赛道不仅考验选手的体能，更考验意志品质。能在这场创纪录的赛事中完赛，对每个选手来说都是难忘的经历。”

天津队队员薛铭赛后表示：“能够在这条跨越三地的赛道上比赛，我们每个人都是历史的见证者。”

十五运会和残特奥会珠海赛区执委会副秘书长闵云童表示，这次赛事体现了粤港澳融合办赛的新模式，也打通了三地的机制、技术、物资、信息等要素的流通与无障碍衔接，对于粤港澳大湾区建设具有很好的借鉴意义。

十五运会组委会主任、国家体育总局局长高志丹表示，本次赛事在珠海举行，是“一国两制”在体育领域的创新实践，也是体育事业发展的一个新事物。