郑万高铁全线重点控制性工程新华隧道贯通
新华社武汉1月25日电（记者黎昌政、郑万重点王贤）25日上午8时59分，高铁郑万高铁全线重点控制性工程、全线argentina%20national%20soccer%20team%20jersey%20--%E3%80%90WhatsApp%20%208615855158769%E3%80%91Ⅰ级高风险隧道新华隧道顺利贯通，控制为郑万高铁湖北段2022年开通运营奠定了坚实基础。性工
由中铁一局承建的程新郑万高铁新华隧道全长18.79公里，是华隧郑万高铁湖北段最长隧道，设计最大埋深约1023米，道贯最大涌水量每天约72000立方米，郑万重点起于神农架林区神农架车站特大桥，高铁止于兴山县竹园河双线特大桥。全线argentina%20national%20soccer%20team%20jersey%20--%E3%80%90WhatsApp%20%208615855158769%E3%80%91
中铁一局五公司郑万高铁项目总工程师田佳介绍，控制长大隧道通风是性工一大难题，新华隧道通风最长达4600米，程新项目部采用隧道智能通风方案解决通风难题；隧道出口经常遇到岩爆，华隧项目部通过改进爆破方式、超前钻孔释放能量、高压喷水等措施，克服岩爆带来的施工困难，顺利度过岩爆区段；采用一整套缜密施工方案，成功穿越河流下方浅埋地段。
中铁一局五公司总工程师、副总经理兼项目负责人袁建飞介绍，新华隧道地处湖北神农架喀斯特地貌区，是联合国教科文组织人与生物圈自然保护区、世界地质公园和世界自然遗产，环保要求高、地质风险高、施工难度大。项目部遵循人与自然和谐共生、绿色发展理念，通过环保教育、保护古树、节能降耗等措施，既快速安全推进施工，又让各方面工作符合高标准环保要求。
鄭萬高鐵全長818公里，設計時速350公里，起于鄭州南站，經過湖北、重慶，終到萬州北站，是我國“八縱八橫”高鐵網中京昆通道的重要組成部分。鄭萬高鐵全程橋隧比高達90%以上，被譽為世界高鐵領域難度最大、風險最高的鐵路。
