近期，保时布新保时捷在德国专利商标局提交的捷发解锁一项新技术专利引发关注。该专利通过实时监测驾驶员双手在方向盘上的专利正确最高%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91rope%20jumping%20'握持位置，判断是握姿否允许启动“最高车速模式”，旨在兼顾高性能释放与驾驶安全。才能车速

　　保时捷指出，该系统可替代类似道奇Hellcat Redeye车型所使用的保时布新“红钥匙”方案，后者需借助专用钥匙才能解锁797马力的捷发解锁全部性能。随着近年来车辆动力性能的专利正确最高%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91rope%20jumping%20'持续提升，如何在确保安全的握姿前提下充分释放性能，已成为高性能车型的才能车速重要课题。

　　该专利的模式技术核心在于对驾驶员握姿的精准识别。系统不仅要求双手必须放置在方向盘上，保时布新还规定必须处于“3点-9点”的捷发解锁标准握持位置——这一姿势被认为能在激烈驾驶中提供最佳的操控稳定性。一旦系统确认握姿符合规范，专利正确最高即会解锁车辆的全部性能潜力;若握姿不符合要求，则将限制动力输出，确保安全。

　　专利文件中进一步说明，系统可根据实际驾驶场景灵活调整限速策略。例如在德国高速公路上，可能依据握姿状态将车速限制在130公里/小时或80公里/小时。当驾驶员在正确握持方向盘后单手操作时，系统将先发出警示，随后自动退出高速模式。

　　为实现上述功能，保时捷计划在方向盘上配备压力或电容传感器，并结合车内监控系统实时追踪驾驶员状态。尽管该系统目前依赖对驾驶员眼部动作的监测，但保时捷也指出，随着车辆算法的持续进化，未来这一技术将具备更精准的判断能力。

　　这一创新并非孤立存在。保时捷历史上曾因1974年款911 Turbo车型的强劲动力难以驾驭而获得“寡妇制造者”的别称，此后一直在探索性能与安全的平衡之道。此次专利的提出，可视为其在智能安全控制领域的进一步延伸。