9月26日从深圳西开往合肥的列车K256次列车发生打人致死事件。3名乘车的员打铁路通勤职工因座位问题与值乘的列车工作人员发生争执及打斗，其中1名铁路通勤职工死亡。死人事件受惊%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91portable%20radio%20with%20aux%20output铁道部要求上海、为何南昌铁路局深入调查，客道查清死亡原因。列车（9月27日人民网）

　　列车上打死人，员打死者身份从乘客到铁路通勤职工的死人事件受惊变化，充满了各方利益的为何博弈。乘客咬定是客道%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91portable%20radio%20with%20aux%20output打死乘客，因其缺少必要的列车认知，误解确有可能。员打而铁道部表示是死人事件受惊通勤人员，按理来讲，为何可信度较高，客道但公众的质疑却并未停歇。

　　原因不难理解，真相未明之前，铁道部的急于否认，难免给人一点卸责的嫌疑。而从打死乘客变成列车工作人员内斗，多少撇开了一些与乘客的关系。换言之，打死的不是乘客了，铁路方面也就好交代了，最起码，他们仍可以打出“乘客是上帝”的招牌，虽然他们可能发生“内斗”，但从不会对乘客如何云云。这样的猜测，不容小觑。故当下，查清所谓的真相和查清死者的身份，同等重要。

　　撇清打死人与乘客的关系，其实并不能改善公众对列车员服务态度的质疑。这年头，谁没坐过火车？谁不知道列车员的态度跟服务挂不上钩？再说了，即便真是列车工作人员“内斗”了，也不能掩盖什么。须知，列车员之间的“内斗”都能闹出人命，那么一旦遇上倔强的乘客理论，其待遇能好到哪里去？乘客是上帝的幌子，也必然原形毕露。

　　更奇怪之处在于，列车上死人了，不管怎样，对乘客而言，都是一种惊吓。本来就是一趟旅途，凭空增添夺命恐吓，整个车厢的旅客，其精神状态必然受到影响。而整辆车的乘客，下去之后看到新闻，能不惊吓于那惊魂一刻？

　　乘个列车，没有规定说乘客要经历恐吓吧？这又不是鬼屋，寻求刺激！这种情况下，铁道部的解释来了，一如既往地表示要严厉查处事情真相，将依法严肃处理。真够滑天下之大稽的，难不成，查真相，依法处理是不必须的么，还需要时时刻刻去强调？

　　公众围观的显然不只是这些琐碎的细节，而是关注其中的公平与正义。对事情真相的探索，是情理之中的事情，而那辆列车上的乘客，谁都没有要经历恐吓的义务吧？这种情况，难道不该有人出来道歉么？无论是告慰死者的在天之灵，还是安抚围观者的过渡惊吓，道歉是必不可少的。但铁道部程序式的一过，并无太多实质内容，这是怎样的一种傲慢呢？

　　只想着怎样平息舆论与质疑，却忽略以人为本的基本情怀，这背后的惯性思维，是时候纠正了，面对经历夺命一刻的旅客，是该有人出来道歉了，安抚他们的情绪激动。这之后，再谈真相也不晚。（作者：龙敏飞）