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销量最好的领导量地车企领导，到底应不应该最受重视？合影这个问题，成了昨天汽车圈关注的站位WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91jet%201%20ton%20electric%20chain%20hoist焦点。

就在昨天，惹争鸿蒙智行携问界、议问智界、界销享界、匹配尊界、领导量地尚界在上海共同宣布全面深化战略合作。合影

此次合作升级将围绕“统一标准、站位资源共建”的惹争核心理念展开，联盟将重点推进归一化、议问平台化解决方案；标准化服务体系；共建充电网络；创新技术落地；联合营销服务五大领域合作，界销WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91jet%201%20ton%20electric%20chain%20hoist意味着鸿蒙智行全方位生态联盟的匹配合作再升级。

简单来说，领导量地之前散兵游勇各自为战的时代要结束了，正规化集团军作战的模式要开始了。

但是，一張領導們的合影，卻成了大家討論的焦点。

可以看到，合影从左到右分别为赛力斯张兴海（问界）、奇瑞尹同跃（智界）、北汽张建勇（享界）、华为余承东、江淮项兴初（尊界）、上汽王晓秋（尚界）以及华为智选车汪晏敏。

要知道，单论销量和利润，问界能单挑其他四界总和，还带拐弯，为何只能站在最左边？

同时，论汽车圈资历，奇瑞尹同跃也比所有人都深，但他只能站在张兴海旁边。

有人说，这是按照品牌发布时间来排序的，问界最早，所以排在最左边，而尚界最晚，所以排在最右边。

但这种说法并不靠谱，如果真是这样，余总需要站在左右两侧，不应该站在中间。

还有一种说法是，根据领导的级别排序。例如，北汽张建勇属于正厅级，江淮项兴初和奇瑞尹同跃属于副厅级，而张兴海属于民企，没有级别，所以最靠边。

不管哪种排序方式，都说明了问界足够低调，在公开场合不与其他合作品牌争名夺利。只有这样务实的车企，才能造出叫好又叫座的车型。