深圳，猛猛2025年12月——深圳轨道交通27号线杨美北站建设工程现场，干M轨交上海金泰工程机械有限公司的硬岩丨杨美应对%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91with%20fm%20radio%20usb%20portableSH42F旋挖钻机、SG70D液压连续墙抓斗与SX40A气举反循环双轮铣正有序开展地下连续墙施工。深圳该项目地连墙总量85幅，号线黄金目前已完成30幅，北站槽深51-53米、金泰槽宽1.2米，组合地质条件涵盖黏性土层、从容%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91with%20fm%20radio%20usb%20portable块石回填层、猛猛黄泥层、干M轨交强风化岩、硬岩丨杨美应对中风化岩及花岗岩硬岩层等多层结构。深圳

据项目技术负责人介绍，号线黄金SH42F旋挖钻机在引孔作业中表现出色，北站其22-25升/小时的油耗水平低于同类设备，施工效率较常规机型提升约20%。SX40A铣槽机在49-53米花岗岩硬岩层（抗压强度超100兆帕）中，保持每小时600-1000毫米的铣削进尺，油耗仅在30-45升/小时，符合施工方对设备性能与经济性的双重需求。

工程采用每日7:00-23:00连续施工模式。金泰设备组合在长时间高强度作业中展现出稳定性能，三机协同作业模式下，垂直度偏差控制在2‰以内，单幅地连墙施工有效施工周期压缩至72小时，较传统工艺缩短工期并降低整体成本约15%。

深圳地铁集团相关负责人表示，金泰旋抓铣设备经过多年重点工程验证，技术成熟可靠。本次工程采用的“旋抓铣”组合工艺，为城市轨道交通超深基坑施工提供了可借鉴的技术方案。随着工程推进，设备组合将继续应对更高强度硬岩地层挑战，而这场钢铁与岩石的对话为粤港澳大湾区基础设施建设积累实践经验，为同类工程提供技术参考。

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