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美国时间5月28日,法拉法拉第未来发布了2023财年第四季度兼当年的快没全年财报。
据财报显示,钱贾WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91detroit%205%20ton%20hoist和2022年相比,总何2023年实现了首年营收,法拉但收入仅有80万美元,快没应该都是钱贾交付出去的那11辆车带来的收入。而2023年的总何销售成本却达到了4300万美元,收入只是法拉销售成本的一点点零头,这仅有的快没营收并不能覆盖高昂的成本支出。

财报中还显示,钱贾WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91detroit%205%20ton%20hoist截至2023年12月31日,总何公司总资产还剩5.31亿美元,法拉总负债为3.02亿美元。快没而现金余额仅有400万美元,钱贾其中包括200万美元的限制性现金。
相比2022年12月31日还有1700万美元的现金余额,法拉利未来已经快要没钱了。果后续没有办法交付更多的产品,或者贾总用PPT拉到更多投资,公司可能会面临困难,贾总可能再也没法回国。虽然法拉第未来在年报里讲到去年对公司如何如何重要、如何如何努力、获得如何如何的成功,但是仍然无法挽回去年一年入不敷出的窘境。

9年造车,仅交付11辆,法拉第未来堪比手工匠人的造车效率,已经成为了造车圈千古流传的搞笑梗,但更搞笑的是,当大家以为贾总造车成功,终于可以下周回国之后,那11辆车又被全部召回了,其中一辆还是贾总自己的座驾,又给大家伙看了个笑话,下周回国再次遥遥无期。
不过神奇的是,财报发布后,法拉第未来当日的股价还上涨了0.86%,似乎没有受到财报带来的影响。



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2025-12-18 06:30:33
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