
大桥10年修WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91sand%20crane%20sound8次都是“超载”惹的祸?劇情介紹
昨日,超载广州市建设工程交易中心网站发布了“鹤洞大桥主桥(斜拉桥)桥面铺装维修工程施工总承包招标公告”,大桥该桥主桥桥面沥青需要全部刨掉重新铺设。年修WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91sand%20crane%20sound记者了解到,次都这已经是超载自2003年以来的10年中该桥第8次维修,仅今年就已经是大桥第二次维修。(11月16日南方网)
好端端一座大桥,年修为什么在短短的次都十年间反反复复修了8次?这中间是不是有什么猫腻?相关部门应该深刻反省,给纳税人一个明白的超载WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91sand%20crane%20sound交代。
对此,大桥广州市城投新三桥管理有限公司相关负责人回应,年修“每天有3000多辆车通过鹤洞大桥,次都其中30吨以上的超载超载车达到1400多辆。重型车通常超载,大桥还常常超速,年修所以对桥的杀伤力很大。2010年大修,主要也是这个原因。”
笔者认为,把所有的问题简单地归结为超载,太牵强。毋庸置疑,超载是公路的天敌,但处处都以超载为挡箭牌,我们是不是人人都可以去承包一段路修修,出了问题都没有关系,反正都有车通过,到时候把责任都推给超载车?即便按照官方的回应,系超载所致,那么请问,在相当一段时间里,路政部门都干什么去了?超限检测做什么去了?何以放任车辆超载,以至于大桥十年修8次?这难道仅仅是超载问题吗?
时下,每当此类问题出现之后,网民就基本上猜到有关部门的回应了。因为此前有多个桥梁和道路事故的原因都首先指向车辆超载,但都没有从技术上说服百姓,反而落下相关部门推脱责任的嫌疑。这一次,难道还要把责任全部推给“超载”吗?
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