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能源转型推动绿色经济发展，俄罗过去对油气煤等化石燃料的斯加速开狂热追求，转变成了当前对锂铜钴等清洁能源矿产的发北WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91hoist%20princess%20auto趋之若鹜，这也是源矿俄罗斯“后化石时代”能源战略规划的关键一环。在此背景下，俄罗深埋在北极冰层之下的斯加速开大量能源矿产进入了俄罗斯的视野。

瞄准冰层下的发北矿藏

俄罗斯科学院的评估显示，北极地区集中了俄罗斯100%的源矿金刚石和锑、60%的俄罗铜、90%的斯加速开镍和钴、90%的发北铬和锰、47%的源矿铂族金属等。恶劣的俄罗气候条件和基建设施，使得俄北极矿产勘探开发处于较低水平，斯加速开WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91hoist%20princess%20auto远远不匹配该地区资源潜力。发北

据了解，俄罗斯远东地区的金、银、铀、钨、铜和锡矿储量极为丰富，提供了俄30%的矿物原材料，是目前俄罗斯矿产开发程度利用最低、资源潜力最大的地区。俄罗斯总统普京曾公开表示，开发北极资源势在必行。据整体评估，该地区矿物原料矿藏总价值超过30万亿美元，其中能源矿产的价值占2/3。

然而，受制于严峻的气候因素、破败的基础设施，以及落后且匮乏的技术和劳动力，这些冰层下的“宝藏”始终未能得到有效开发和利用，其中拥有丰富待开发铜储量的楚科奇自治区最为典型。

油价网指出，俄罗斯楚科奇自治区一半面积位于北极圈之内，拥有丰富的黄金、铜和锂等金属矿产。虽然潜在可采储量规模尚不可考，但该地区的锂矿床一旦得到有效开发，足以促使俄罗斯跃升为全球主要锂生产国，该国计划到2025年实现全球3.5%的锂生产。

浮动核电站为开发活动供能

在俄罗斯看来，保障苦寒地区可靠能源和电力的供给，并开拓可行性的运输和出口通道，是北极资源经济腾飞的关键。据了解，俄首座也是全球首座浮动核电站“罗蒙诺索夫院士号”已经停驻于楚科奇自治区的港口城市佩韦克，该港口也是俄罗斯北方海航道上的重要港口站点。

“罗蒙诺索夫院士号”配备了两台KLT40破冰型核反应堆，每个反应堆装机35兆瓦且能产生140千兆卡/小时的热能，使用期限至少36年并有望延长至50年。2019年底，“罗蒙诺索夫院士号”抵达佩韦克，随即接入楚科奇自治区的电网，取代了该地区一座燃煤发电站和一座老化的核电站，为俄罗斯偏远地区的工厂、城市，及海上油气钻井平台提供电力。

《金融时报》指出，“罗蒙诺索夫院士号”可以将佩韦克港口打造成楚科奇自治区的门户，为北极能源矿产开发提供动力。据悉，这座浮动核电站不仅让佩韦克当地首次全年都享受到了暖气和热水，甚至有望将佩韦克港口打造成俄能源矿产经济中心、国际化商业航运枢纽。

负责开发和运营“罗蒙诺索夫院士号”的俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）表示，浮动核电站可以为北极多个资源开发项目供能，如俄罗斯大型锡矿床Pyrkakay、大型铜矿项目Baimskaya等。Baimskaya拥有约2300万吨铜储量，因为技术、设备和基础设施的严重落后和匮乏，开发工作不断延迟。负责该铜矿开发工作的哈萨克矿业有限公司表示，Baimskaya地理位置极偏，没有电力、没有道路，人根本无法进入，“罗蒙诺索夫院士号”可以提供一个可预测的电力成本，使用时间长达60年，预计最早2028年开始生产。

根据Rosatom的计划，将在2030年底前再建造5座浮动核电站，预计耗资22亿美元，且全部用于采矿项目供能，旨在为北极能源矿产大规模开发奠定基础。

北方海航道支撑输运

值得关注的是，俄罗斯强化北方海航道的运输能力，将使得远东地区能源矿产变得“触手可得”。Rosatom计划利用浮动核电站、核动力破冰船、支援船、港口和人造卫星来不断测试北方海航道的运输能力，力求2025年全面开启北极航行。佩韦克港口无疑是重要站点，该港口每年有4个月不结冰，随着气候变暖加剧，北方海航道途径之处结冰的日子越来越少，这无形中将降低运输成本。

据了解，北方海航道尽管需要在冬季雇用破冰船护送船只，但路线较短，从韩国釜山到荷兰鹿特丹的行程通过北方海航道仅需要27-28天，而通过苏伊士运河则需要40天。今年，苏伊士运河航道被搁浅货船堵塞，大批海运贸易被迫中断，这间接增加了北方海航道的竞争力。

Rosatom第一副总裁 Kirill Komarov表示：“当运送价值10亿美元的货物时，12天的输运成本差异是一个相当大的数字。”

根据Rosatom的统计，去年，北方海航道的出货量已经从2000年的150万吨增加到3300万吨，俄罗斯计划到2024年将出货量提升至8000万吨，这其中能源矿产将是很重要的一部分。预计未来10年，俄罗斯通过北方海航道的总计出口量将达到1.1亿吨，同时还将吸引更多的国际过境运输活动，估计从2025年到2030年，国际过境运输量至少达到3000万吨。

今年7月，阿联酋物流公司和港口运营商迪拜港口世界集团成为第一家与Rosatom签署北方海航道过境合作协议的国际公司，承诺为其基础设施和额外船队投资20亿美元。