“十五五”规划建议提出,加速度坚决破除阻碍全国统一大市场建设卡点堵点,闻丨健全一体衔接的数据WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91why%20do%20sandhill%20cranes%20migrate流通规则和标准。锚定这一方向,破壁跑出福建交通运输部门不断打破信息壁垒,垒办持续推动跨部门、停运跨领域数据共享,海上构建起高效畅通的运输海上物流通道。
“单一窗口”畅行蓝海
释放口岸数智新动能
循着航道,加速度集装箱轮缓缓靠近厦门港东渡港区码头泊位,闻丨海事部门实时跟踪船舶动态,数据提供信息服务,破壁跑出海关正对集装箱舱单、垒办报关单进行审核,停运第一时间下达查验指令。海上而根据各部门反馈的WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91why%20do%20sandhill%20cranes%20migrate船舶参数,港口开始调度拖轮、指挥吊机,准备开展作业。

中国厦门外轮代理有限公司班轮部船务科副经理 魏巍:进港的手续都已经申报完成,船舶一靠好就可以马上开工。

这份轻松,是魏巍五年前难以想象的。他告诉记者,过去每艘船进港申报需要“多处跑、反复交”,现在厦门上线了海上运输“单一窗口”,通过一次性证书备案功能,每天三四艘船的申报工作几分钟就能完成。

中国厦门外轮代理有限公司班轮部船务科副经理 魏巍:只要进行一次报备,通过审核之后,每个航次来都可以复用这个数据,五到十分钟就可以申报结束。

“数据跑路”替代人工跑腿,背后是跨部门的数据壁垒被彻底打通。屏幕上,海上运输“单一窗口”覆盖了一艘船舶进出港的全流程,记者注意到,企业除了可以一键申报信息,还能实时看见船舶进出港排班调度情况,平台还提供油料、物资供应等信息化服务。

厦门海事局船舶监督处处长 尹健:我们现在开发了三十三个模块,有八十几项功能。

尹健告诉记者,为了让“窗口”更好满足企业需要,他们和厦门自贸片区管委会成立了联合专班,收集了68项企业需求,还专门到宁波舟山港沟通两港间的船舶进出港数据。

厦门海事局船舶监督处处长 尹健:目前实现对宁波舟山港往来班轮信息的互通,希望将来能够与新加坡等国际大港建立数字交换平台,让往来于国际间班轮的信息能够实现互通共享互认。

今年前三季度,福建出口船舶151.7亿元,同比增长45.4%,出口规模创历史同期新高。福建海事局也以一项项创新服务,为企业的高质量出海筑牢海运保障。

福建海事局法规规范处副处长 崔孟然:未来的五年,在强化安全监管、保障水上交通安全的基础上,我们会不断优化海事侧营商环境,促进航运要素有序自由流动、资源高效配置、市场深度融合,推动消除制约福建航运经济高质量发展的深层次障碍,促进交通物流降本提质增效。
办证不停运
海上运输跑出“加速度”
跨域协作打通数据壁垒,各部门也拧成了一股绳。在这次调研中,记者还发现了一项让船舶“办证不停运”的创新服务,在为企业省下真金白银的同时,也凝聚起了港口的“向心力”。
厦门海事局政务中心不大,只有四个窗口,但每个窗口都可以实现“一窗通办”。采访时,记者遇到了船务公司的吴先生,他正在“不停运办证”窗口办理船舶转籍手续。

吴先生说,公司原本已经做好了停航等待的准备,没想到厦门海事局加急完成了材料审核与流转,船舶还在卸货,他就办结了全部手续。

厦门中宏船务有限公司安全总监 吴支援:现在船是在江阴,我不用停,又去曹妃甸拉了一趟货来江阴卸。

船舶转籍就是为船舶办理新的“户口本”,听起来简单,但相关证书每一本都要先注销再重新申请,少一本,船都不能出海运货。记者在采访中了解到,一艘海船投入运营最多需要36本证书,之前等待办证就要近一个月。

广西锦航海运集团综合主管 林小琴:一天就好几万元,所以我们都是争分夺秒。

厦门中宏船务有限公司安全总监 吴支援:现在的船越造越大,早一天投入营运,早一天就有效益了。

一艘载重2万吨的货船停航一天,就意味着4万元左右的直接损失,甚至还会影响货物的交付履约,但如果旧证失效、新证未发,货船只能暂停营运,在船舶交易市场日益活跃的当下,这一痛点制约着企业的发展。

厦门海事局政务中心副主任 张杰:原来在我们海事办完船舶所有权证书,然后再去船检办船检,然后再拿着船检证书过来,我们这边办国籍证书,最后办完之后再去水运那边办营运证。这么多本证书的办理,虽然都是法律法规跟国际公约的要求,我们能不能想办法优化一下流程。一次研讨会上大家提出了这个问题,能不能想办法一起来解决,结果大家都很有意愿,大家都很有想法说我们厦门能不能先闯一条路出来。

法律法规和国际公约虽不能轻易修订,服务流程却能通过改革优化提速。于是,厦门海事局联合水运、船检部门和厦门自贸片区管委会,打破行政审批壁垒,创新搭建起海事、水运、船检综合服务平台,船企一次提交申请材料,在船舶靠岸维修、装卸货物的间隙,运检航各相关部门就可以同步完成证书注销与重新核发。

截至目前,厦门海事局已累计为95艘船舶提供了“不停运办证”服务,为企业降低营运损失超亿元。

厦门海事局政务中心副主任 张杰:时效也是提升了非常多,把28天压缩到8天,然后现在甚至可以当天办结。2022年登记船舶注册载重吨是445万吨,现在已经达到了580万吨,增长了30%。可以说不停运办证给我们港口注入了新动能,吸引了更多的航运要素向我们厦门聚集。
监制丨王琰 岳群制片人丨翟壮 丛威娜记者丨盛洁 陈庚 吴知益 刘宏宇 厦门台编辑丨张博 张昊
(責(zé)任編輯:休閑)
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