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11月销量榜单出炉,比亚迪WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91rugby%20dump%20hoist断层领先,蔚小理“3”字开头
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簡介時間過得真快啊,轉眼間都臨近年末了,剛進入12月沒多久,各家車企也公布了自己11月份的銷量,有的整體表現較好,有的表現有些微涼,下面就跟大家盤一下11月份新能源車企的銷量成績單。首先咱們的迪王比亞迪得 ...
时间过得真快啊转眼间都临近年末了,月销亚迪刚进入12月没多久,量榜炉比领先理字WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91rugby%20dump%20hoist各家车企也公布了自己11月份的单出断层销量,有整体表现较好,有的月销亚迪表现有些微凉,下面就跟大家盘一下11月份新能源车企的量榜炉比领先理字销量成绩单。

首先咱们的单出断层迪王比亚迪得着重一下,11月比亚迪乘用车销量为480186辆,月销亚迪创下今年单月销量新高,量榜炉比领先理字其中贡献最多的单出断层就是王朝网和海洋网,卖出42.3万辆成绩。咱们的月销亚迪迪王还是强,不仅如此,量榜炉比领先理字比亚迪在海外的销量也很出色,已经出口了13.17万辆,截至目前,比亚迪新能源累计销量为1470万辆,1到11月的WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91rugby%20dump%20hoist累计销量为418.2万辆,如果在12月份,比亚迪能卖出30万辆,那么比亚迪就可以达成新能源累计销量达1500万辆的成绩。
以目前比亚迪的销量速度来看,今年肯定是能达成这一成绩,毕竟比亚迪每个月的销量都在30万辆以上。

?跟在比亚迪后面的是吉利汽车,吉利在11月份的总销量为310428台,其中主力品牌是银河,卖出去24.6万辆。目前在国内,能给比亚迪销量压力的,也只有吉利了,虽然两者还有一定的差距,但吉利这个增长速度也不能忽视,今年1到11月,吉利的累计销量为278.7万辆,它已经连续9个月保持着同比、环比双增长。照这么下去,吉利和比亚迪之间的差距应该会慢慢缩小。
了解吉利车子的朋友们都清楚,比亚迪只要出一款新车,吉利几乎也会出一款能打比亚迪的车,吉利现在确实一天比一天强,但要真的超越比亚迪,估计还要很长的时间。

?再来看看奇瑞,11月份,奇瑞的销量为272536台,其中新能源卖出11万台,奇瑞品牌16.5万台。整体也还算不错,说到奇瑞呢,不知道大家有没有发现一个点,就是奇瑞在网上的呼声并不是很高,一直给人一种闷声发大财的感觉。今年1到11月,奇瑞的累计销量为256.1万辆,离300万的里程碑还有些远,所以我们只能明年来看奇瑞的表现了。而且奇瑞一般都是在国外卖的比较好,国内表现中规中矩,再加上奇瑞在去年就已经收购了东南汽车,它就是要借助东南生产基地的地理优势,继续向海外出口自己的产品,这可能也是它在国内声音不大的原因。

?看完老牌车企,我们再来看下新势力车企,11月份新势力的表现也是整体向上的趋势,鸿蒙智行全系交付81864台,同比增长89.61%。虽然没有具体公布是谁的销量占主力,但大家想都能想到,肯定是老大哥问界卖的最多,问界这个品牌自诞生以来,一直是扛着鸿蒙智行走,剩下的四个兄弟姐妹,虽然也能帮衬点,但都没有问界功劳大,如果在明年鸿蒙智行的五界销量都能再提升一层,那么离年销100万的成绩也不远了。

?要说新势力的黑马是谁,必然是零跑,这家摸着理想过河的车企,在11月份给出了70327的成绩,这已经是零跑连续两个月销量突破7万台。取得这一成绩就是零跑的成本优势,零跑有全域自研的能力,所以它的成本能控制得住,车价能压下来。此前广州车展亮相的零跑a10,入门版的小车都给了一个激光雷达,这谁受得了?这款车将会在明年推出,到了那个时候,零跑的A、B、C、D系列都补齐了。如果零跑的销量能一直保持一下去,那么在未来,我们应该能看到零跑推出豪华产品。

?小米也发布了自己11月份的战报,还是一如既往的老样子,不说出详细多少量,就给了一个40000+的海报,不会这样是营销吧?开个玩笑,小米本是做手机的科技企业,跨界去造车,起初所有人都不看好它,但向来不服就干的雷军,再一次向我们展示了他跨领域创业的能力,截至目前,小米汽车已累计交付50万辆,目前小米的问题还是产能跟不上,明年第三期工厂正式投产后,产能估计会提高不少。这段时间小米出现过各种舆论,比如最近的现车选购、过度营销等话题,但不得不承认的是,小米汽车销量高是有过度营销的水分,但产品力也不是很差,只是过度营销引起了网友的抵触,希望小米能在营销上,多少收敛一些吧。

?最后就是三家“3”字开头的蔚小理了,要不说它们是新势力f3呢,11月份,它们三个的成绩都是3字开头,小鹏汽车11月份卖出了36728辆,同比增长19%,主力车型还是mona m03,其他品牌车型的表现一般般;蔚来汽车11月卖出36275辆,同比增长76.3%,这个月的主力车型是蔚来品牌,卖出1.84万辆,乐道卖出1.18万辆,目前蔚来虽然还是在亏损,但和以前相比已经好很多了;最后就是理想汽车,理想汽车的日子有些不好过,11月份卖出了33181台,曾经率先盈利的新势力车企,如今却由盈转亏,而且理想的动作有些让人看不懂,别人都搞纯电,他专注搞增程,别人搞增程,他专注搞纯电,曾经的主力车型L6,销量也开始低迷,L7、8、9也是越来越不行,李想本人也表示:“要回到创业公司状态”,希望理想能尽快找到破局的方法吧。

?根据过往的经验,车企们在年底冲刺的时候,都会出现销量明显上涨的态势,但在今年却不一样,除了部分头部企业在继续提升,部分新势力却慢慢掉队,造成这样的原因也有很多,比如部分地区的置换补贴取消;还有部分车企把新车都集中在8、9月份上市,比如蔚来的L90、理想的i6等,都是选择在年中上市,到了月底都没有新车推出,这也导致了销量得到提前释放。不过,这些车企还有最后一个月的机会了,现在已经步入12月了,作为2025年收官之战的关键月,各家车企的动作也很明显,比如理想推出首任车主购车权益、小米开启现车选购、尚界发出置换补贴延迟的消息等;这些信号都表明了车企要在这个关键月加速冲刺。
总的来说,现在的新能源市场已经从增量转变为存量,关于明年各家车企的销量能否增长,看的已经不是短期的刺激消费,而是真刀真枪的对决,毕竟明年的购置税已经不再减免,车企要从产品了、价格、服务等各方面去进行成本控制,关于这次的11月销量成绩,你觉得各大车企的表现属于正常发挥水平吗?可以在评论区聊一聊。
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