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　　高速公路飞速发展，高速车祸数量增速迅猛，安全在形形色色的忠告%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91incline%20dumbbell%20curl交通事故中，不乏因为驾驶者缺乏安全意识、高速缺乏应急操控能力等而造成严重的安全事故。

　　如果一辆时速超过160KM的忠告小车发生爆胎事故，不管你是高速否系安全带，司乘人员的安全死亡率是100%！记住，忠告不是高速50%，也不是安全99%，是忠告100%！敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的高速司机朋友，祈祷你的安全轮胎安然无恙罢。

　　东方网11月30日消息：近日网络上盛传的忠告一篇帖子——“一个高速公路交警的忠告”，在一些专业网站上被置顶，引发热议，更有网友称”此贴救了他一条命”。

　　高速公路行车最怕停车

　　高速公路行车最怕的是什么？帖中提到，是停车！特别提醒小车司机，当发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91incline%20dumbbell%20curl大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！

　　帖中还帖子还劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子，也要全部人员离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后，再回到你的车上！“实在不行，就从紧急停车道往前开，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你200元钱，也比命便宜！”

　　注：非紧急情况不要占用紧急停车道，紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。

　　安全带保安全

　　这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题，现在有规定，只要上高速，车上所有的人都必须系安全带。帖中提到，在高速公路上，坐在后座的人也一定要系安全带！这个往往是很容易被忽视的。在高速公路上，系与不系安全带会在事故后果中产生天壤之别。

　　十祸九快超速行驶祸害大

　　超速行驶的危害，无论是不是在高速公路上，都会造成不可挽回的后果。帖中提供一组数据，如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！

　　帖中提到，他们曾经在限速70KM/H的路段查超速，有辆小车竟然跑了203KM/H。“看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。”

　　帖中还提到，不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，不管曰本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。

　　我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这是有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%！

　　敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。

　　爆胎时，切忌急打方向

　　帖中说，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，而且还归纳出在事故中发现的一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。车辆爆胎时，运行轨迹将偏向爆胎的方向，而司机在打方向纠正时，常常纠正过度，从而人为加剧车辆的失控。

　　帖中教给我们正确的应急办法：在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度(与你的实际车速有关)并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。

　　看到警告标语和警示灯请减速

　　在高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，当您见到“事故多发路段，请谨慎驾驶”等类似的路标时，请一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备。

　　尽量避免夜间行车

　　在我国目前的现实里，一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的隔离带根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗？

　　超车用闪灯提醒效果好

　　帖中提到高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。

　　还有，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。

　　发生事故后，警告标志一定设在150米外

　　在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向150米外设置警告标志，且人员要转移到公路护栏外。记住：一定是150米外，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，那么事故民警是一定会在二次事故中给你划责任的，最起码也是次要甚至同等！

　　帖中提到他在高速公路上这几年的实践，没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位。如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶，你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用，千万不能搬石头，那性质就变了。

　　发生事故后，设置警告标志、人员转移到路外、及时报警这三样缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。

　　帖中还提到，在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，最好能在电话里和当班民警沟通，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警不会难为你。

　　不要为了自己的微利，将车辆滞留路面，如果因此引发二次事故造成更大的人员财产损失你是需要百分百要承担赔偿责任的。

　　请勿在高速公路上丢弃废物，行人请勿上高速

　　帖中说在高速公路上每天都有路外的穷苦村民上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完，你从这头把他撵下去转个圈他又从那头上路了，这就直接导致了一个后果：每年都有无名尸案件，说它是无名尸，是因为现场没有肇事车辆，也有的大货车夜间根本就不知道刮擦或撞上了行人，现场只有残缺不全的碾碎的压扁的尸体，有时男女都无法分辨，只能经DNA检验。至于撞伤的、撞残的每年都有，究其原因，就是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶，砸坏了来往车辆还是小事，我相信被砸得一定也不会放过你，可是就用那一个个小瓶子去换一个虽不富裕但却鲜活的生命，您于心就忍吗？当您摇下车窗抛弃废物时，您可能就是一个间接的杀人凶手！

　　过往的乘客朋友，不要再上高速公路上拦车、搭车了！还有那些上路捡空瓶和煤块的人们，当高速机动车撞上人体时，人真的会碎！　　

　　高速行车请记住：

　　●最安全的座位是司机后面的那个座位，副驾驶位上的朋友，遇到紧急情况，你选择将头朝向驾驶员的方向。

　　●在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。

　　●高速公路上的重大事故肇事驾驶员的驾龄是6-8年！个中原因——熟能生巧，熟也能生骄！

　　●永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要让自己的生命财产安全掌握在别人手中。

　　●交通事故受伤致死的原因，比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡；所以除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易移动伤员。如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方，用鞋带或腰带扎紧止血并及时报警，这才是最重要的。

　　●高速路上必须集中精力，不能接打电话，不能想事情而思想开小差；切忌不能赌气开车！

　　●最后一个很白痴的提示：报警电话永远是110，不要在前面加区号。

　　最后请牢记一句话：一个好的驾驶员，并不在他的驾车技术有多么高超，而是他的头脑中是否有安全意识。无论您开不开车，都应该知道这些，因为您的命也只有一条！