湖北日报讯 （记者林晶）你能想象得到吗？东风未来，你的猛士车可以跟旁边的车直接“交流”了。11月21日，将批%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91vacuum%20sealer%20containers2025中国5G+工业互联网大会“车路云”协同发展平行论坛上，量搭联设东风汽车、载智中国移动、东风中国信科共同发布车路云联合战略及5G+C-V2X前装量产解决方案，猛士并将率先在猛士M817智联、将批智驾、量搭联设智舱领域全面落地。载智

这意味着拥有5G+C-V2X技术的东风猛士M817将批量生产，有望成为率先实现中国智能网联汽车产业从“示范验证”迈入“规模商用”的猛士汽车。

“车路云一体化”是将批智能网联汽车核心发展路径，将车辆、量搭联设道路基础设施与云端平台深度融合的载智%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91vacuum%20sealer%20containers智能交通系统，通过“聪明的车+智慧的路+强大的云”协同，实现高效、安全驾驶。而“车路云一体化”的核心技术是5G+C－V2X，它利用5G网络和C－V2X技术，可以让车辆与道路基础设施、行人、其他车辆等周边环境进行实时的无线通信。汽车搭载该项技术的设备后，可以与停车标志、信号灯、前方车辆等“直接交流”，提升自动驾驶安全性与响应速度，让自动驾驶和智能交通更容易实现。

当前，我国的“车路云一体化”处于初级阶段，且以单车智能为主，其规模化应用，存在系统架构不统一、基础设施建设“碎片化”、信号传输和数据标准不统一等问题。“在车端，仅有少量的试点汽车加装了上述技术装置，用于示范验证，在汽车的设计、制造过程中尚未实现批量生产。”中移（上海）产业研究院车路云总监应策介绍，智能网联汽车将向前再迈进一步，为下一步规模商用打下坚实的基础。

目前，中国移动、东风汽车、中国信科基于各自领先技术，形成优势互补。中国信科是C-V2X原创技术策源地，自主研制系列化智能网联软硬件产品。中国移动以“5G-A算网融合”为核心，构建起覆盖全域的“车路云一体化”信息服务体系，实现算网部署成本降至2万元/公里、端到端时延99%低于50毫秒的关键突破。东风汽车在武汉、十堰开展国家智能网联汽车的“车路云一体化”的试点，拓展了智慧物流、智慧港口、智慧园区、智慧环卫等多个应用场景。

(責(zé)任編輯：探索)