小米再次征战纽北赛WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91crane%20hoist%20line道，但这次是SU7 Ultra量产版
發布時間：2025-12-18 10:30:50 來源：呼來喝去網 作者：焦點
5月8日消息，小米小米SU7 Ultra又要征战纽北赛道了，再次征战但这一次是纽北WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91crane%20hoist%20line量产版。今天早间，赛道雷军发布了一条微博，但次表示小米SU7 Ultra量产版正在挑战纽北赛道。产版
据悉，小米在今年3月，再次征战小米车手阿灿就已经带着小米SU7 Ultra量产版抵达了纽北赛道，纽北为相应的赛道挑战做准备工作。
此前，但次WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91crane%20hoist%20line小米小米SU7 Ultra原型车经过波折之后，产版成功挑战纽北赛道，小米并取得了6分46秒874的再次征战圈速，成为纽北最速四门车型。纽北
但这次的挑战车型，则是小米SU7 Ultra量产版，相对来说对于用户更具参考性。据悉，征战车辆是国内小米SU7 Ultra量产版圈速挑战的同款车型，选配了竞速套装，并针对赛道工况加装了80KG的全笼式防滚架。
就如同手机的跑分，作为全球车迷心中的圣地，纽北的圈速纪录有着极大的象征意义，同时也是车企技术的终极背书。不过，尽管原型车取得了不俗的成绩，但量产版能否在这次的挑战中延续辉煌，依旧还是个未知数。包括赛道专用配置的调整、成本控制对材料性能的影响，以及极端工况下的耐久性验证，都是潜在风险点，最终成绩依旧成谜。
同时，近期小米汽车也是陷入不少的舆论争端，无论是此前重大事故所带来的舆论压力，小米YU7的延期，还是近期SU7 Ultra碳纤维双风道前舱盖的争论，都为小米汽车蒙上了一丝阴影，此时的小米，也确实需要这么一个成绩来提振舆论形象。当然，最终成绩究竟如何，我们也将持续关注。
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