从第一辆SU7 Ultra交付开始，小米有关小米碳纤维挖孔机盖的官方给选争议就没停歇过。

在经历无数网友的挖孔WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91rossco%20crane%20and%20rigging质疑后，小米汽车终于正面回应。机盖

就在昨晚10点多，用户小米汽车发布了最新一期“关于大家关心问题的退积回答”，其中第二个问题就是小米，SU7 Ultra的官方给选碳纤维双风道前舱盖到底有啥用，如果不喜欢，挖孔我可以改配吗？机盖

答案分为3个部分：

1、普通版SU7 Ultra已经具备足够的用户综合性能，去冲击国内专业赛道，退积甚至纽北。小米WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91rossco%20crane%20and%20rigging一开始小米并没有做碳纤维挖孔机盖的官方给选计划。

后来，挖孔随着原型车在纽北的测试成绩公布，引起广大消费者关注，应网友强烈要求，小米才做了这个选配。

2、选配的碳纤维双风道前舱盖，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能。但官方并未提及关键的下压力，因此可以理解为，这是一个较为高级的装饰件。

3、因小米对此前的信息表达不够清晰，导致网友误会，小米真诚致歉。并对没有提车的用户，提供限时改配服务，可以将挖孔机盖改为普通的铝合金机盖。

而对于已经提车的用户，小米将赠送20000积分，表示诚意。换算下来，大概约等于人民币2000元。

其实，现在的问题在于，花42000元购买这个原厂碳纤维机盖到底值不值。

按照原厂标准，42000的售价肯定便宜，因为它能上牌、能过车审，还带有行人保护装置。

而按照副厂标准，这个价格起码还能降一半。

笔者的观点是，如果不差钱，就是为了追求帅气和辨识度，那这钱花得值。但如果手头没那么宽裕，后期花1-2万搞个副厂件，大家也都看不出来。

具体怎么选择，看SU7 Ultra车主们如何应对了。

(責任編輯：綜合)