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道路交通不仅要“行”得畅通，北京也要“停”得有序。今年机动京报记者从北京市交通委获悉，新增享车WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91excel%20sort%20on%20cell%20color今年以来，车位在静态交通治理方面，个为万位新北京市相关部门通过一系列针对性举措，庭匹累计新增非机动车停车位5.59万个、配共机动车停车位4.8万个，北京推动缓解“停车难”问题。今年机动京报为了充分提高车位利用效率，新增享车今年以来，车位北京市已新增共享停车位1.1万个，个为万位新“北京交通”APP及“北京静态共享停车”微信小程序已为1.3万户家庭匹配共享停车资源。庭匹

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治理重点点位非机动车停放秩序，配共新增停车位超5万个

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在道路交通领域，北京机动车和非机动车停放都被视作静态交通的范畴，道路的畅通安全与否，也与各类机动车、非机动车的WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91excel%20sort%20on%20cell%20color停车秩序是否整齐密切相关。

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据北京市交通委相关负责人介绍，为提升机动车停车设施供给与服务能力，加强非机动车行驶与停放秩序治理，市交通综合治理领导小组办公室制定并印发《2025年机动车停车治理专项工作计划》和《2025年非机动车行驶和停放秩序治理专项工作计划》。结合12345市民投诉、信访投诉及舆情反馈等渠道反映的市民关切，共梳理出161处路口、50个轨道站点、40个“学医景商”点位作为年度治理重点，规范120条道路停车电子收费服务，打造70条不停车胡同，持续优化市民出行环境。

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记者了解到，各区按照“一站一策”“一场一策”原则，编制非机动车停车治理方案，通过挖潜停车资源、增设引导标识、现场人员值守、清理废旧车辆等方式，已完成50个轨道站点和39个“学医景商”重点点位的停放秩序治理，累计挖潜新增非机动车停车位5.59万个，增设引导标识806处，停车秩序得到明显改善。

同时，积极推动有条件的单位开放内部非机动车停车场，提高停车资源利用效率。

今年记者曾前往海淀医院实地探访其内部非机动车停车场开放情况，记者注意到，院方将内部停车资源共享给社会后，患者和外卖配送员都可以骑电动自行车直接进入医院大门，将车辆停在院内停放区域，走几步路就能进入门急诊楼。

海淀医院将院内停车场向社会开放，市民可将非机动车停入院内。新京报记者 王贵彬 摄

而在院内停放空间向市民开放前，医院周边的非机动车停放秩序混乱，不少就诊患者和外卖员随意将电动自行车直接停在医院大门前，院方需要经常进行疏导。医院南门紧邻海淀黄庄地铁站A1口，常出现车辆挤占盲道、阻塞人行道等问题。

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此前，海淀黄庄地铁站A1口外的非机动车停放区时常处于“满负荷”状态，在医院允许非机动车入院停放后，地铁站周边停车资源紧张的问题也得到了改善。

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查处骑行打电话、电动自行车改装等违法行为

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7月以来，北京各部门、各区在全市范围内开展电动自行车专项治理行动。围绕市民诉求反映集中的问题，聚焦外卖、即时配送、共享电动自行车等重点行业，针对停放秩序、通行秩序、车辆安全等关键环节，制定“硬措施”，整治违法乱象。

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交通部门持续整治违规租赁“亲子车”、违规投放共享电动自行车等行为，开展“文明骑行、有序停放”主题宣传；交管部门严查非机动车闯红灯、逆行等“十大不文明行为”；市场监管、公安等部门联合开展溯源行动，严厉打击“超标车”“解限速”等违法改装行为；城管执法部门加大废弃电动自行车清理力度。

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今年以来，交管部门在路面上治理非机动车骑行中的违法行为已成常态，在一些主要的桥区、路口路段，交管部门会定期开展执法，对市民骑行中的违法行为进行纠正和处罚，同时对其交通法规“盲区”进行普法教育。比如，有部分市民骑行时喜欢单手扶把，另一只手玩手机、打电话、看导航，这些其实都属于违法行为，更有严重的安全风险，交管部门在执法中会及时予以纠正和处罚。

交警拦停了一位边骑电动自行车边打电话的市民。新京报记者 王贵彬 摄

此外，记者还曾跟随交管部门、市场监管部门前往重点路段进行电动自行车违法改装的执法检查，一批违法改装的超宽、超长车辆和违法“解限速”的电动自行车被多部门联合查扣。记者注意到，这些问题车辆主要集中在外卖配送领域，还有一些是给各类小市场送货的车辆，骑行者通过改装，已然将电动自行车变成了可搭载大量货物的“小货车”，存在较大的安全隐患。

朝阳区市场监管局执法人员对电动自行车进行测速。新京报记者 王贵彬 摄

除了加强执法以外，各区因地制宜、创新治理举措，东城区在重点路口设置宣传站点，推行“随停随教”；西城区在西直门凯德MALL通过“去杆增箱添豁口”等途径优化电动自行车停放区设置；经济开发区组织交通安全宣传进社区，普及电动自行车骑行、停放及充电等安全知识。

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已为1.3万户家庭匹配共享停车资源

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为缓解居住区停车难问题，今年，北京交通部门持续加大机动车停车设施供给，通过挖潜新建停车设施、推动有偿错时共享、规范施划道路停车位等方式，累计新增停车位4.8万个。其中，挖潜新建停车位2.4万个，新增共享停车位1.1万个，新增人防车位4900余个，新增道路停车位近9000个。

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挖潜新建方面，利用居住区内及周边空闲用地，探索“闲改用”“平改立”“绿停融合”等多种建设方式。例如，建于1997年的紫金庄园小区长期存在约200个车位缺口，停车难问题影响居民出行和生活质量，海淀街道会同区城管委通过城市更新项目，改造小区内原锅炉房储煤场空间，将“废弃空间”变为“折叠空间”，增设4层立体停车设施，增加59个车位，有效缓解居民停车压力。

紫金庄园小区将原锅炉房储煤场空间改造成立体停车楼。新京报记者 王贵彬 摄

錯時共享方面，進一步盤活居住區周邊公共建筑、國有企業、機關事業單位等既有停車資源。東城區朝陽門街道通過摸排調研分析轄區缺口，推動銀河SOHO、新鮮胡同38號、干面胡同西口等停車場向周邊社區開放共享，實現“商務樓宇反哺居住區”，周邊社區道路晚高峰尋位時間縮短40%，12345熱線停車糾紛投訴下降65%。同時，“北京交通”APP及“北京靜態共享停車”微信小程序持續拓展服務場景與合作渠道，已为1.3万户家庭匹配共享停车资源。

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道路停车方面，中心城区重点围绕老旧小区周边等矛盾突出区域，挖潜并规范新增120条电子收费道路、新增停车位近9000个。

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同时，为快速响应并解决停车人诉求，交通部门在“北京交通”APP及道路停车缴费小程序上线“订单异议”功能，让停车人可在线申请复核存疑订单，各区停车管理部门核实后立即在线修正，实现全流程线上办理。该功能上线以来，各区共受理线上订单异议申请1.89万笔，日均204笔，办理率与解决率均达100%。

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此外，在完善政策方面，制定印发《关于规范机械式停车设备建设更新的指导意见》，进一步简化更新改造手续，为机动车停车产业市场化进程提供有效保障。

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新京报记者 裴剑飞

编辑 刘梦婕 校对 刘军