2月27日晚，疯狂小米召开发布会，雷军正式推出移动影像巅峰之作小米15 Ultra与赛道性能王者小米SU7 Ultra。星巅峰a颠WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91ocean%20spray%20white%20cran%20peach二者以Ultra之名定义高端市场新标准——前者以「夜神」之姿重登手机影像新巅峰，重登后者以「新豪车」身份颠覆传统豪车市场，影像共同开启小米超高端战略的覆豪全新篇章。

小米15 Ultra：重登手机影像新巅峰

虽然之前曝光的车市场谍照让小米15 Ultra的外观设计看起来有些潦草，但具有传统相机味的疯狂经典黑银和松柏绿看起来确实好看很多。特别是雷军手机横置时，复古相机的星巅峰a颠感觉扑面而来，这样的重登设计灵感源自徕卡M系列相机。机身背板左上角的影像专属“Ultra铭牌”，灵感则源于相机旁轴取景框。覆豪

在配置上，车市场小米15 Ultra搭载高通骁龙8至尊版，疯狂首发的新一代“双路翼形环形冷泵”散热系统，电池容量提升至6000mAh，采用含硅量达10%的“最强小米金沙江电池”，并配备澎湃G2和P3芯片，WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91ocean%20spray%20white%20cran%20peach90W有线+80W无线的充电组合。

通信上，小米15 Ultra内置高性能天线组、三芯设计（两颗T1S和一颗T1），支持7km无网通话，支持手机直连卫星数据功能，还有双卫星版。此外，手机还搭载龙晶玻璃2.0、超声波指纹，支持IP68。

影像是小米15 Ultra的重点，内部代号“夜神”的小米15 Ultra，瞄准手机摄影与专业相机的差异最大的场景——夜景，其后置四摄双长焦影像设计，其中最瞩目的，自然就是卢伟冰口中的“一皇一后”。

一皇，代表拥有f/1.63超大光圈的1英寸超大底主摄；一后，则是指拥有f/2.6大光圈，1/1.4英寸大底的2亿像素长焦。卢伟冰直言，其他手机想要1英寸大底，那就没有2亿像素长焦，只有小米15 Ultra做到了1英寸大底+2亿像素长焦兼得。

通过与徕卡的合作，小米15 Ultra采用了UltraPure超纯光学系统，整个光路的光学元件全新设计。镜头保护玻璃采用“徕卡超低反镜头玻璃”，配合新型滤光片、超透镜片材料、金字塔镀膜、康宁GG7i玻璃防刮镀层，构建全链路高保真光学。

从14mm超广角到400mm超广角，小米15 Ultra实现了28倍无损变焦能力。毫不夸张地说，小米15 Ultra现在就是站在了移动影像的最巅峰。

在视频方面，小米15 Ultra成为安卓首款支持ACES色彩管理流程的专业影像旗舰，而且还带来了全焦段E算法与超级视频防抖系统。

为了更好地发挥小米15 Ultra的影像实力，小米还带来了全新第三代专业影像套装，拥有自定义波轮、录像按键、滤镜转接环，还新增可拆卸金属指柄，可自定义更换的快门键。内置的电池也升级到2000mAh，并支持IP54防尘防水。

在售价方面，小米15 Ultra此前涨价传闻并未成真，12G+256G售价依然6499元起。此外，16GB + 512GB售价6999元；16GB + 1TB售价7799元；16GB + 1TB（双卫星版）售价7999元。专业影像套装零售价999元，加购优惠价699元。

小米15 Ultra价格未涨，各版本的价格递增也足够合理，不过卢伟冰直言下一代Ultra一定会涨价，你是否会选择小米15 Ultra呢？

小米SU7 Ultra：新豪车新标杆

以“性能比肩保时捷”为目标的小米SU7 Ultra，在上海国际赛车场完成了对保时捷TaycanTurbo GT的超越，成为上赛最速量产车。微博上得到保时捷的祝贺，雷军显得格外激动。

在性能上，除了1548PS最大马力，1.98秒零百加速时间等耳熟能详的参数，小米SU7 Ultra还有四项标配，可以让标配版本也能直接上赛道：

标配赛道级高功率电池包，1330kW的超大放电功率，16C的最大放电倍率，支持5.2C的最大充电倍率，电量从10%充至80%，仅需11分钟。

标配纽北调校底盘系统，包括闭式双腔空气弹簧、高性能阻尼可变减振器。弹簧刚度两级可调，减振器的调节范围提高10%。

标配赛道版制动系统，配备Akebono前六后四活塞制动卡钳、最大0.6g减速度的动能回收系统等高性能赛道装备，180-0km/h制动测试，连续10次制动不衰减！

标配赛道版散热系统，热管理硬件全面升级，散热能力大幅提升，可以做到纽北连续飞行圈2圈不过热。

除了性能比肩保时捷，SU7 Ultra还要豪华媲美BBA。为此，小米SU7 Ultra带来了5款外观颜色、三大色系，分别是经典色系曜石黑与珍珠白；豪华色系太空银与鹦鹉绿；还有运动感十足的跑车色系闪电黄。

内置的豪华体现在全车共21处碳纤维部件可选，总面积达5.5m2，包含碳纤维车顶、前排座椅背板、迎宾踏板、中控台饰板等。当然，还有那一颗24K金碳纤维车标。

此外小米SU7 Ultra还新增座椅按摩，前排座椅支持10点式气袋按摩，有3档力度可调，6种按摩方式。车内内置全新25扬声器，前排升级双50W的手机无线充电，带散热风道，外后视镜自动防眩目，减少远光眩目。

为了照顾到女性用户，小米SU7 Ultra全车四门玻璃配备全新隔热涂层，紫外线隔绝率大于99.97%。甚至还有前排遮阳板化妆镜，新增色温、亮度三档可调。

在智能驾驶方面，小米SU7 Ultra出厂即搭载小米HAD端到端全场景智驾，带来车位到车位智能驾驶体验。并且小米还正在联合保险公司规划小米智驾保障服务，让大家放心使用智驾功能，提供最高300万元的保障。

价格上，小米SU7 Ultra最终定在了52.99万元，此价格一出，发布会全场沸腾。在3月31日前下定，还可享受最高9万元的权益：价值46000元15件碳纤维部件免费送；价值12000元碳纤维大尾翼或车漆、内饰二选一免费送；价值2000元经典拉花免费送；价值4000元5年基础保养免费送；价值26000元Xiaomi HAD终身免费使用。

不得不说，在首销期间，小米SU7 Ultra的价格优惠力度还是蛮大的。从10分钟大定6900台，也可以看出小米SU7 Ultra有多受欢迎。此外小米SU7 Ultra纽北限量版售价81.49万元，其配置与小米挑战纽北的SU7 Ultra几乎一致。

双Ultra，助力小米在高端市场再迈一步

小米今晚推出的双“Ultra”产品，对其在高端市场战略布局意义深远。首先从品牌形象提升来看，小米15 Ultra在影像方面展现出的领先，以及小米SU7 Ultra在电动超跑领域呈现的卓越性能与极致定价，都向消费者传递出小米品牌的高端、科技、创新形象，改变以往大众对小米“性价比”的单一认知。

小米15 Ultra卓越的影像系统重新定义了“Ultra”，在6K+市场站得更稳，而小米SU7 Ultra让小米跻身豪车市场，很有可能打破豪车市场格局。毫不夸张地说，属于小米超高端时代已经正式拉开帷幕。

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