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新华社北京1月16日电 题：你不知道的不知冬奥事：多名国际专家认可：人造雪常用、公平、道的冬奥多名安全

新华社记者卢星吉

北京冬奥会雪上竞赛场馆赛道准备工作已进入最后冲刺阶段。事丨WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91cheryl%20crane%20wife对于赛道上的国际人工造雪措施，多位国际知名雪上项目专家表示，认可人造人造雪在世界各地应用广泛，雪常无论是平安以天然雪还是人造雪为主建造的赛道，技术性能和安全标准都是不知一致的。

造雪是道的冬奥多名WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91cheryl%20crane%20wife办赛要求，也是事丨办赛惯例

“当听说有对于人工造雪的负面评论时，我感到很惊讶，国际因为造雪本身就是认可人造办赛要求。况且，雪常即便不是平安为了办比赛，造雪也是不知一种现实需求。”目前正在张家口赛区负责造雪、压雪、赛道塑型和维护等工作的北京冬奥组委特聘专家大卫·瑟拉图如是说。

“从全球范围来看，超过三分之二的雪场都装备有造雪设施。”瑟拉图表示，造雪已然是雪场规划中最重要的部分，“当人们准备建造雪场时，造雪和雪道设计是最需要被优先考虑之事。”

自1988年开始参与冬奥会竞赛组织工作，曾组织过600余场国际雪联世界杯比赛的资深雪上项目竞赛组织专家乔·菲茨杰拉德说：“北京冬奥会所用的造雪机数量和平昌、索契以及温哥华冬奥会基本差不多。正如冰球和花样滑冰场馆需要造冰，雪上项目场馆亦需要造雪。”

“造雪绝不是在‘浪费水’，因为这些水最终回到了自然界，它们也并没有离开流域。”曾负责过索契和平昌冬奥会高山滑雪项目竞赛组织工作、目前是北京冬奥会外籍特聘专家的尼古拉·贝拉克林肯表示。

历届冬奥赛道雪况大体保持一致

国际雪联对不同项目的竞赛雪道都有相应技术指标，以保证比赛的公平性和安全性。无论是采用自然雪还是人造雪，场地建造人员都需要通过机械和人工操作使赛道满足一致性要求。

“虽然自然雪和人造雪在晶体结构上确实有差别，但他们都是水的冻结形态，所以我们总是能把雪道状况呈现得一致。”贝拉克林肯说，“运动员们在索契、平昌和北京冬奥会的高山滑雪赛道所面对的雪质都是一样的。”

“对于具体用哪种雪以及如何压雪，国际雪联没有做相应要求，他们需要的是最终的一致结果。”贝拉克林肯补充道。

由于自然雪中存在较多杂质，需要先进行清理才能使用。相比之下，人造雪则更为洁净。“事实上，用人造雪建造雪道，节约了很多机械和人力成本。”瑟拉图表示。

自然雪和人造雪并无安全性区别

贝拉克林肯和菲茨杰拉德均提到，竞赛雪道技术指标的核心在于“密度”。无论是相对蓬松的自然雪，还是“紧致”一些的人造雪，最终都要通过大量工作压制到更高密度，以保证场地平整度在比赛全程不至于发生太大改变，影响公平性和安全性。

菲茨杰拉德表示，他很难理解为什么会有人认为以人造雪为主建造的赛道“不安全”。

“据我了解，一些高山滑雪项目对雪道密度的要求高达750千克每立方米。虽然自然雪的密度大约是250千克每立方米，人造雪大约是400千克每立方米，但如果（在比赛中）摔倒，你始终是摔在同样硬的雪道上。”

贝拉克林肯则指出，高山滑雪之所以要把雪道变得密度更大更坚硬，也是为了让运动员更安全地滑行。“（在比赛中）雪道不应变成滑雪者所谓的‘烂雪’状态，如果那样的话，运动员在滑行时就容易卡不住板刃，导致翻滚甚至受伤。”