另辟蹊径/质%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91is%20jumping%20rope%20better%20than%20running量制胜:何须与韩价格战 5171萬字 73人讀過丨 連載
《另辟蹊径/质%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91is%20jumping%20rope%20better%20than%20running量制胜:何须与韩价格战》:

图:沪东中华的辟蹊技工正在薄膜舱内施工。
LNG船制造工艺复杂,径质价格国内LNG船的量制%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91is%20jumping%20rope%20better%20than%20running薄膜维护系统运用了法国GTT公司专利技术,一些日韩大厂亦需每年向GTT交纳比较高昂的胜何专利费,大大摊薄船企盈利。须韩有韩国媒体曾报道,辟蹊GTT对韩造船企业收取5%专利费,径质价格意味一条大型LNG船专利费或近1000万美元,量制整张订单利润降至船价1%。胜何%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91is%20jumping%20rope%20better%20than%20running
沪东中华表示,须韩因其制造技术领先,辟蹊使得GTT愿意长期合作,径质价格在专利费上给出优惠,量制相应提高利润。胜何陈军告诉大公报,须韩“尽管现在韩国的LNG船制造能力较强,但从趋势来看中国无疑会后来居上。国内除了沪东中华,其他船企比如江南造船厂、大连造船厂也都承接到了LNG船订单。另外扬子江船业和中日合资的中远川崎两家船厂也正准备进入大型LNG船舶建造领域。”他还认为,“这个市场我相信会跟之前的散货船、邮轮市场一样,中国LNG船份额会逐年慢慢提升。当然这可能是一个相对比较长的过程,毕竟LNG船的高技术、高难度特性,使得国内船企要摘下这颗‘王冠上的明珠’,还是需要花一番苦功夫。”
陈军提到,由于中国也是天然气使用大国,这促成很多船东为了运输中国使用的天然气,选择在中国市场下单,带动中国LNG船市场份额逐年提升。/大公报记者 孔雯琼、倪梦璟
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更新時間:2025-12-18 16:58:13
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